タイヤリサイクル市場調査、2031年
タイヤリサイクルの世界市場規模は、2021年に51億2000万ドル、2031年には73億2000万ドルに達し、2022年から2031年にかけて年平均成長率3.5％で成長すると予測されます。タイヤリサイクルとは、使用できなくなった廃タイヤを、タイヤ熱分解油やタイヤ由来の燃料、その他のゴム製品など、他の製品に変換することである。タイヤのリサイクルは、タイヤに新たな用途を与えるため、二酸化炭素排出量を削減することができます。
タイヤリサイクル市場は、COVID-19の大流行時には、製造活動の制限によって阻害された。また、自動車需要の減少もタイヤリサイクル市場にマイナスの影響を与えました。
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自動車産業は、主要な収益と雇用を生み出す部門です。したがって、自動車産業は国の発展に不可欠な役割を担っています。しかし、より多くの自動車の生産はまた、時間と共にスクラップタイヤになる、より多くのタイヤの生産につながる。これがタイヤリサイクル市場の成長を促す大きな要因となっています。さらに、タイヤは生分解性がないため、埋立地に廃棄することは現実的な解決策ではなく、土地や水の汚染につながる可能性があります。したがって、廃タイヤを適切に管理するために、リサイクルは魅力的な方法なのです。さらに、世界中の国々が環境に優しい様々な産業手法を採用し、持続可能な未来に向かって進んでいるため、タイヤのリサイクル市場の成長を促進しています。さらに、熱分解油やタイヤ由来の燃料など、タイヤのリサイクルによって生産される製品は、その高いエネルギー効率から、様々な製造施設で需要があります。
タイヤリサイクル業界の主要プレイヤーは、市場での競争を維持するために様々な戦略に注力しています。例えば、2021年11月、タイヤリサイクルの大手企業であるBig Atom Limitedは、Innovate UKから459,288ドルの助成金を受領しています。この助成金は、同社の特許取得済み化学リアクター技術のさらなる開発に使用されます。この革新的な技術は、古くなった廃タイヤを新しい材料に変換するものです。また、タイヤメーカーでありリサイクル業者でもあるブリヂストンは、エネルギーおよび非鉄金属分野で事業を展開するENEOSホールディングス株式会社と合弁会社を設立することを発表しました。この合弁会社は、使用済みタイヤの熱分解を可能にするケミカルリサイクル技術の研究開発プロジェクトとその実用化を目的としています。また、使用済みタイヤを原料化するリサイクル事業の展開も目指します。
COVID-19は、様々な国や地域に急速に広がり、人々の生活や社会全体に甚大な影響を及ぼしています。人の健康状態から始まり、やがて世界の貿易、経済、金融に大きな脅威を与えるようになった。COVID-19の大流行により、多くのタイヤリサイクル会社が閉鎖され、事業が停止した。景気後退は当初、自動車部門の需要減少につながり、再生タイヤ製品の需要も減少した。しかし、各種ワクチンの導入により、COVID-19パンデミックの深刻さは大幅に軽減された。2022年半ばには、COVID-19の患者数は大幅に減少しています。このため、タイヤリサイクル業者の本格的な操業が再開された。さらに、このパンデミックの発生から2年以上が経過し、すでに多くの企業で顕著な回復の兆しが見られるようになっています。
また、インドや米国をはじめとする各国では、特に道路開発プロジェクトにおいて、再生タイヤ製品の使用に関する規制が設けられています。さらに、鉄道の連結材やセキュリティ製品など、タイヤから派生した新製品の開発は、タイヤリサイクル市場の予測期間中に市場成長のための有利な機会を提供すると予測されます。
タイヤリサイクル市場のレポートは、プロセス、製品、用途に区分されています。プロセス別では、市場は熱分解と破砕に二分されます。製品別では、クラムラバー、タイヤ由来燃料、その他に分類されます。また、用途別では、製造業、建設業、ゴム製品、その他に分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋地域、LAMEAに分かれています。2021年のタイヤリサイクル市場は、アジア太平洋地域が主要な収益シェアを占めており、予測期間中もこの傾向を維持すると予測されます。これは、同地域のオンロード車の台数が多いことに起因している。
ステークホルダーにとっての主なメリット
当レポートは、2021年から2031年までのタイヤリサイクル市場分析の市場セグメント、現在の動向、推定値、ダイナミクスを定量的に分析し、タイヤリサイクル市場の有力な機会を特定します。
市場調査は、主要な推進要因、阻害要因、機会に関連する情報とともに提供されます。
ポーターの5つの力分析は、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるように、バイヤーとサプライヤーの力関係を強調します。
タイヤリサイクル市場のセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を決定するのに役立ちます。
各地域の主要国は、世界市場に対する収益貢献度に応じてマッピングされています。
市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在の位置づけを明確に理解することができます。
当レポートでは、地域および世界のタイヤリサイクル市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略に関する分析を掲載しています。
【目次】
第1章:はじめに
1.1.レポートの内容
1.2.ステークホルダーにとっての主なメリット
1.3.主要な市場セグメント
1.4.調査方法
1.4.1.プライマリーリサーチ
1.4.2.セカンダリーリサーチ
1.4.3.アナリストのツールやモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.CXOの視点
第3章:市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.上位の投資ポケット
3.2.2.インパクトのあるトップファクター
3.2.3.上位の勝ち組戦略
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.マーケットダイナミクス
3.4.1.ドライバ
3.4.1.1.自動車産業の成長
3.4.1.2.廃棄物リサイクルに関する意識の高まり
3.4.1.3.廃タイヤ処理に関連する問題
3.4.2.抑制要因
3.4.2.1.廃タイヤの保管に関連する問題
3.4.3.オポチュニティ
3.4.3.1.新製品への廃タイヤ使用の増加
3.5.COVID-19インパクト分析
第4章:タイヤリサイクル市場(プロセス別)
4.1.概要
4.1.1.市場規模・予測、プロセス別
4.2.熱分解
4.2.1.主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.市場規模・予測、地域別
4.2.3.市場分析、国別
4.3.シュレッダー
4.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2.市場規模・予測、地域別
4.3.3.市場分析、国別
第5章:タイヤリサイクル市場(製品別)
5.1.概要
5.1.1.市場規模・予測（製品別
5.2.クラムラバー
5.2.1.主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2.市場規模・予測、地域別
5.2.3.市場分析、国別
5.2.4.市場規模・予測、サイズ別
5.2.4.1.1.1インチ～3インチの市場規模・予測（用途別
5.3.タイヤ由来燃料
5.3.1.主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2.市場規模・予測、地域別
5.3.3.市場分析、国別
5.4.その他
5.4.1.主要な市場動向、成長要因、機会
5.4.2.市場規模・予測、地域別
5.4.3.市場分析、国別
第6章:タイヤリサイクル市場(用途別)
6.1.概要
6.1.1.市場規模・予測、用途別
6.2.製造
6.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2.市場規模・予測、地域別
6.2.3.市場分析、国別
6.3.建設
6.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2.市場規模及び予測、地域別
6.3.3.市場分析、国別
6.4.ゴム製品
6.4.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2.市場規模・予測、地域別
6.4.3.市場分析、国別
6.5.その他
6.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.5.2.市場規模・予測、地域別
6.5.3.市場分析、国別
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レポートコード： A17016