Stratistics MRCによると、水素燃料ステーションの世界市場は、2022年に5億4000万ドルを占め、予測期間中にCAGR27.6％で成長し、2028年には23億3000万ドルに達すると予測されています。水素充填ステーションは、水素ガスや液体を貯蔵・充填する場である。コンプレッサー、スーパーコンプレッサー、ディスペンサー、液体貯蔵タンクなどがその部品となる。充填所では、まずトラックで運ばれてきた水素を受け取ります。充填所までのパイプラインも、多くの国で一般的になっているので、それを使って供給することもできます。次の部品はコンプレッサーで、液体の状態の水素を気化器塔を経由して気体になるまで非常に高い温度で加熱しながら移送し、気体へと変化させます。そして、その水素ガスを次のスーパーコンプレッサーに送り、高圧で圧縮する。
米国エネルギー情報局（EIA）によると、2018年の再生可能エネルギーの総消費量は約11兆4100億英熱量（BTU）で、2015年と比較して約17.4％増加した。
消費者がさまざまな種類のゼロエミッション自動車を使用する傾向が強まっていることは、新たなビジネスチャンスを開くことになります。数多くの中小および大規模自動車メーカーが、FCEVの採用を拡大し、自動車産業の脱炭素化に向けたシフトを支援するための新たな取り組みを開始しました。トラック運送事業における燃料電池車の利用拡大により、電気自動車の普及促進、気候問題への対応、国内製造業の活性化が期待されます。また、運輸部門の脱炭素化にも貢献します。
揮発性の高い水素燃料を扱うため、HFS施設は低温・非低温の様々な部品を用いて建設する必要があり、多大な費用がかかります。そのため、新規プロジェクトの立ち上げコストや、大量の水素を取り扱うバルク容量ステーションの複雑な管理などが、水素燃料供給ステーション産業の予後を阻害する可能性がある。
また、技術別では、燃料電池の高機能化により、燃料電池の利用が拡大している。燃料電池自動車、電力バックアップシステムなど、様々な用途で水素ステーション市場は拡大する傾向にあります。また、固体酸化物形燃料電池（SOFC）、固体高分子形燃料電池（PEMFC）、溶融炭酸形燃料電池（MCFC）、リン酸形燃料電池（PAFC）など、新しいタイプの燃料電池が開発され、燃料電池のコスト低減に寄与している。
燃料電池の水素は非常に可燃性の高いガスであり、取り扱いに注意しないと火災や爆発を引き起こす可能性がある。無味・無臭・無色の気体が水素である。しかし、無臭の天然ガスやプロパンには、漏れた場所を特定しやすくするために、硫黄を含む臭気物質（メルカプタン）が添加されている。水素は今のところ臭いがないので、漏れているかどうかを判断するのは難しい。水素というガスは、驚くほど軽い。水素に混ぜて使える臭気物質で、拡散の速さにおいて水素ほど軽いものは知られていない。その結果、水素燃料ステーションの市場は、前述のような問題からリスクを抱えている。
水素燃料ステーション市場の多数の開発に対する制限は、世界的なCOVID-19障害の量の上昇により拡大している。世界的な投機ストリームの急速な衰弱は、世界経済がそれに対処するのに苦労しているように、世界の交換と店舗ネットワークにパンデミック状況の影響を示しています。各国政府が課す厳しい規制と事件の影響を軽減するための予防措置により、輸送に大きな制約が生じ、世界的に影響に大きな影響を及ぼしています。これは、需要と供給のギャップを促進し、ストレス緩和サプリメントの生産が減少している。
小型セグメントは、水素を動力源とする自動車や軽トラックの数が飛躍的に増加しているため、有利な成長を遂げると推定されます。公共交通機関の車両を低炭素技術に置き換えるプログラムの拡大が、小型ステーションの需要を促すと思われる。しかし、大量の水素燃料を製造・輸送・使用する巨大な産業施設は、大型水素燃料小売ステーションのトレンドを形成する役割を担っている。
商用車セグメントは、予測期間中に最も速いCAGRの成長を目撃すると予想されます。これは、水素燃料で走る商用車の需要が増加し、より優れた、より効率的なゼロ・エミッション車が原因です。さらに、多くの小売多国籍企業や物流分野のフリートオペレーターがハイブリッド商用車に切り替えていますが、これは電子商取引、小売、製造部門の成長によってもたらされた物流サービスの需要増に起因するものです。
アジア太平洋地域は、主要国が水素燃料電池車の普及に向けた重要な目標を導入し、HRS施設の建設に向けたロードマップが有望なことから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。また、多くの地域グループが、消費者に水素燃料の利用を奨励するために大規模な投資を行っています。グリーン水素は、350バールと750バールの二重圧力設計で様々な自動車に対応する水素充填ステーションから供給される予定です。
北米は、大規模なビジネス、技術開発、研究開発プロジェクト、税制優遇政策の存在により、予測期間中のCAGRが最も高いと予測されます。さらに、有利な法律、米国やカナダのような国は、新しい施設の開発に伴うHRSの数の大幅な上昇を見てきました。例えば、両国におけるゼロエミッションの水素および燃料電池技術の採用を進めるために、オーストラリア水素協議会（AHC）とカナダ水素・燃料電池協会（CHFCA）は覚書を締結しました。
市場の主なプレーヤー
水素充填ステーション市場で紹介されている主要企業には、FirstElement Fuel, Inc、Air Products、Air Liquide、Ballard Power Systems、Nel Hydrogen、FuelCell Energy、Hydrogenics、Praxair, Inc、Nuvera Fuel Cells, LLC、Linde Engineering、Black and Veatch Holding CompanyおよびITM Powerなどが挙げられます。
主な展開
2022年4月、Nuvera Fuel Cells, LLCは、Hytech ASから発注を受け、MoUを締結した。同社は、Nuvera E-45 燃料電池エンジンの定置電力への利用を評価する。
2022年2月、エア・リキード、エアバス、大韓航空、仁川国際空港株式会社は、仁川国際空港での水素利用を検討するMoUに調印しました。この協力には、水素を動力源とする民間航空機の配備を支援するための韓国空港のインフラ整備を検討することも含まれています。
2021年4月、エアープロダクツは韓国の蔚山で、同社の特許取得済みソリューションを活用した水素充填ステーションを立ち上げ、韓国政府の補助金制度の支援を受けた。
対象となる製品
– 小売
– 非小売
– 移動式水素ステーション
– その他の製品
対象タイプ
– 小型ステーション（H2 1 t/d未満）
– 中型ステーション (1-4 t/d of H2)
– 大型ステーション（H2 4 t/d以上）
– その他
対象となる車種
– 商用車
– 乗用車
対象技術別。
– リン酸型燃料電池
– プロトン交換膜式燃料電池
– その他車両技術別
対象となる配送方法
– オンサイト
– オフサイト
用途別。
– 水素チューブトレーラー
– パイプライン輸送
– タンクローリー
– 鉄道車両とはしけ
– その他の用途別
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 用途別分析
3.8 新興国市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 水素充填ステーションの世界市場（製品別
5.1 導入
5.2 小売
5.3 非小売
5.4 移動式水素ステーション
5.5 その他の製品
6 水素充填ステーションの世界市場（タイプ別
6.1 はじめに
6.2 小型ステーション（H2量1t/d未満）
6.2.1 高圧(700bar)
6.2.2 低圧(350bar)
6.3 中型ステーション (1-4 t/d of H2)
6.3.1 低圧 (350 bar)
6.3.2 高圧 (700 bar)
6.4 大容量ステーション（H2 4 t/d以上）
6.4.1 高圧(700bar)
6.4.2 低圧 (350 bar)
6.5 その他のタイプ
7 水素充填ステーションの世界市場（車種別
7.1 はじめに
7.2 商用車
7.3 乗用車
8 水素充填ステーションの世界市場：自動車技術別
8.1 はじめに
8.2 リン酸型燃料電池
8.3 プロトン交換膜式燃料電池
8.4 その他の車両技術別
9 水素充填ステーションの世界市場：配送方法別
9.1 導入
9.2 オンサイト
9.3 オフサイト
10 水素充填ステーションの世界市場：用途別
10.1 はじめに
10.2 水素チューブトレーラー
10.3 パイプラインデリバリー
10.4 タンクローリー
10.5 鉄道車両とはしけ
10.6 その他用途別
11 水素充填ステーションの世界市場（地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他ヨーロッパ
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南米その他
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 UAE
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発品
12.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 会社プロファイル
13.1 FirstElement Fuel, Inc.
13.2 エアープロダクツ
13.3 エア・リキード
13.4 バラード・パワー・システムズ
13.5 Nel Hydrogen
13.6 フューエルセル・エナジー
13.7 ハイドロジェニックス
13.8 Praxair, Inc
13.9 ヌヴェラ・フューエル・セルズLLC
13.10 リンデ・エンジニアリング
13.11 ブラック・アンド・ヴィーチ・ホールディング・カンパニー
13.12 ITMパワー
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資料コード： SMRC21997