電子商取引分野の著しい成長により、ドア・ツー・ドアの貨物輸送の需要が高まっています。これは、順番に、世界の貨物トラック輸送市場を増強しています。石油・ガス、エネルギー、鉱業、化学分野での輸送ニーズの高まりも、貨物トラック輸送の需要を押し上げています。しかしながら、発展途上国や低開発国の効率的な輸送インフラの欠如が、市場の妨げになっています。天候の課題に取り組む上での貨物輸送の重要性は、企業が倉庫から輸送、調達に至るまで、業務の様々な分野で環境への配慮を取り入れることを促しています。特に欧州や北米などの先進地域では、電気トラック輸送を採用する企業が増えています。また、GPS追跡、24時間365日のリアルタイム監視、温度管理されたトラックなど、幅広い付加価値サービスにより、完全な物流追跡サポートを提供しています。主要な貨物・物流トラック運送会社は、世界的な事業拡大を目指し、積極的にM&Aを行っています。
貨物トラック輸送市場の紹介
貨物トラックは、貨物、商品、その他の物品をある場所から別の場所に移動させるために使用される大型で強力な車両です。これらのトラックは、強力なエンジンと頑丈なシャシーを備えており、より大きな荷物を容易に運ぶことができます。一般的には、工場、倉庫、卸売業者、小売業者の間で貨物を輸送するトラックです。貨物輸送用トラックの種類には、ローリータンク、トラックトレーラー、冷蔵トラック、平床トラックなどがあります。
貨物輸送用トラック市場の成長は、高度に発達した電子商取引部門による戸別輸送の需要増に起因しています。中流階級の人口の増加と人々の可処分所得水準の上昇が、電子商取引業界を推進しています。これは、貨物トラック輸送に対する需要の増加をもたらし、それによって貨物トラック輸送会社の収益を増大させています。工業化、都市化、および輸出入活動の急増は、貨物輸送市場に有利な機会を提供すると予想されます。
電子商取引部門は、ドライバントラック運送に有利な機会を作り出しました。進化し続ける技術、スマートフォン、インターネットのおかげで、指先で物を得ることが重要なトレンドになっています。その結果、ドア・ツー・ドアの輸送産業が大きく成長しました。消費財の需要の増加も、冷凍トラック輸送の需要を促進する重要な要因となっています。人口の増加による食品および食品関連製品の需要の高まりは、冷蔵トラック輸送の需要の大幅な増加につながっています。
世界中の産業における急速な成長は、大型トラック輸送と平床トラック輸送の需要の上昇につながっています。平床トラック輸送は、重機、不規則または複雑な形状の機器、およびその他の重工業品に使用されます。都市化や工業化の進展により、建設やインフラへの投資が活発化。このことが、大型トラックの需要を押し上げています。また、消費財産業の成長により、貨物自動車輸送の需要も世界中で大幅に増加しています。
ヨーロッパとアジア太平洋地域における国境を越えた緊張の高まりは、軍事貨物輸送の需要増加につながっています。例えば、ロシアは、現在進行中のロシア・ウクライナ戦争において、国防、安全保障、輸送に6,000億米ドルを投資する予定です。このように、貨物輸送の需要増は、大型トラック輸送に有利な機会を提供しています。
アジアでは、中国、インド、パキスタンが国境紛争の中、軍事インフラに多額の投資を行っています。また、北朝鮮と韓国も国境を越えた緊張状態にあります。これらの国々は軍事部門に多額の投資を行っています。このことが、この地域の輸送管理システム市場を牽引しています。
トラックのタイプ別では、ローリータンクセグメントが予測期間中、世界の貨物輸送トラック市場の主要なシェアを占めると予想されます。原油は、世界中で最も多く輸送されている商品の一つです。原油の輸送は、先進国および発展途上国において継続的に増加しています。これは、ローリータンク貨物トラック輸送の需要を後押ししています。ローリータンク貨物の需要は、トラックトレーラーと冷蔵トラック貨物の需要に続くと予想されます。食品輸送のニーズが高まることで、トラックトレーラーや冷凍トラックの分野が強化されると考えられます。
全世界の石油・ガス輸送量の増加が貨物トラック需要を促進しています。石油、ガソリン、ディーゼルの輸出の増加も貨物トラック市場を推進しています。石油とガスの輸送の必要性は、オンロード車の数の増加、工業化と都市化の急増のおかげで大幅に増加しています。
北米は、予測期間中、世界の貨物輸送用トラック市場を支配すると予想されます。現在、米国は生産者と消費者を結ぶ高度に統合されたサプライチェーンネットワークを有し、この地域におけるトラック物流の主要市場の一つとなっています。輸送・配送サービスに加え、多くのニッチプレーヤーが同国でリバース・ロジスティクス、ITサービス、コンサルティングなどの専門サービスを提供しています。
アジア太平洋地域は、貨物自動車運送事業において最も急速に成長している市場のひとつと予想されます。この地域における市場の成長は、中国、インド、日本、韓国といった発展途上国の存在に起因しています。中国とインドにおける力強い産業発展、そしてeコマース部門の急成長は、アジア太平洋地域の貨物トラック輸送市場を押し上げると思われます。この地域では、FMCG商品の輸送が非常に多くなっています。さらに、中国、インド、パキスタンにおける軍事予算の増加に起因する軍事貨物輸送の増加が、アジア太平洋地域の貨物トラック輸送産業を牽引しています。
収益面では、欧州も予測期間中に世界の貨物トラック輸送市場の主要なシェアを占めると推定されます。国際貨物輸送協会によれば、欧州連合における貨物輸送のうち、道路輸送が75％以上のシェアを占めています。コンテナ貨物は全商品の23.9％のシェアを占め、ドライバルク（23.2％）がそれに続いています。
世界のトラック輸送市場は断片的であり、多数のサービスプロバイダーがシェアの大半を占めています。製品ポートフォリオの拡大やM&Aは、主要プレーヤーが採用する主要戦略です。世界の貨物輸送トラック市場で事業を展開している著名な企業は、A.P. Moller Maersk、Canadian National、CEVA Logistics、CMA CGM、DB SCHENKER、ドイツポスト、DHL Paket GmbH、Este Express Lines、FedEx Corporation、Kuehne + Nagel、日本通運株式会社（以下、「日本通運」）、R+L Carriers Ltd.,A.P.Moller、Canadian National、CMA CGM、Deutsche Post、R+L Co, R+L Carriers, Saia Motor Freight Line, SNCF Geodis, Swift Transportation, TNT Holding B.V., UPS Freight, XPO Logistics, Yamato Holdings Co, Ltd., and YRC Worldwide Inc.（以下、YRC Worldwide社）。
貨物自動車輸送市場の最近の動向
2022年10月、JCBは複数年のパートナーシップ契約を締結し、A.P. Moller – Maerskを新しいグローバルリードロジスティクスプロバイダー（LLP）に任命しました。A.P. Moller – Maerskの配送チームは、持続可能で短距離の倉庫や配送センター業務に対する需要の高まりに応え、南カリフォルニアでボルボ・トラックス・ノースアメリカのクラス8バッテリー電気トラックを初めて配備しました。
2022年9月、世界有数の物流サービスプロバイダーであるDB Schenkerは、USA Truckの買収完了を発表しました。
2022年7月、CEVAロジスティクスは、東アフリカの複数の国に対応する国際貨物輸送のエキスパートであるSpedag Interfreightの買収完了を発表した
2022年4月、CMA CGMグループは、自動車物流におけるヨーロッパのリーダーであり、マルチモーダルサプライチェーンソリューションの国際的専門家であるGEFCOのほぼ100％の資本を購入する契約を締結したと発表した。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、貨物輸送市場レポートでプロファイリングされています。
【目次】
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の展望
1.1.1. 市場規模（百万トン）、金額US$ Bn、2017-2031年
1.2. TMRの分析と提言
1.3. 競合他社ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場範囲／分類
2.2. 市場の定義／範囲／限界
2.3. 市場ダイナミクス
2.3.1. ドライバー
2.3.2. 制約要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場ファクター分析
2.4.1. ポーターのファイブフォース分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制のシナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
3. COVID-19影響度分析-貨物自動車輸送市場
4. 貨物自動車輸送の世界市場、トラックタイプ別
4.1. 市場スナップショット
4.1.1. 概要、定義、主な調査結果
4.1.2. 市場成長率と前年比の予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. 貨物輸送の世界市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、トラックタイプ別
4.2.1. ローリータンク
4.2.2. トラックトレーラー
4.2.3. 冷凍トラック
4.2.4. フラットベッドトラック
4.2.5. その他
5. 貨物輸送の世界市場、距離別
5.1. 市場スナップショット
5.1.1. 概要、定義、主な調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比の予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. 貨物輸送の世界市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、距離別
5.2.1. 50マイル以下
5.2.2. 51～100マイル
5.2.3. 101〜200マイル
5.2.4. 201～500マイル
5.2.5. 500マイル以上
6. 貨物輸送の世界市場、貨物の種類別
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. 概要、定義、主な調査結果
6.1.2. 市場成長率と前年比の予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 貨物輸送の世界市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
6.2.1. ドライバルク貨物
6.2.2. 石油・ディーゼル
6.2.3. 郵便物
6.2.4. その他
7. 貨物輸送の世界市場、最終用途別
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. 概要、定義、主な調査結果
7.1.2. 市場成長率、前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 貨物輸送の世界市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンドユーズ別
7.2.1. 石油・ガス
7.2.2. 産業・製造業
7.2.3. 防衛
7.2.4. エネルギー・鉱業
7.2.5. 化学品
7.2.6. 製薬・ヘルスケア
7.2.7. 食品・飲料
8. 貨物自動車輸送の世界市場（地域別
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. 概要、定義、主な調査結果
8.1.2. 市場成長率と前年比の予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 貨物輸送の世界市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017-2031年、地域別
8.2.1. 北米
8.2.2. 欧州
8.2.3. アジア太平洋
8.2.4. 中東・アフリカ
8.2.5. 南米
9. 北米 貨物自動車輸送市場
9.1. 市場スナップショット
9.2. 貨物トラック市場規模（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、トラックタイプ別
9.2.1. ローリータンク
9.2.2. トラックトレーラー
9.2.3. 冷凍トラック
9.2.4. フラットベッドトラック
9.2.5. その他
9.3. 貨物トラック輸送の市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017-2031年、距離別
9.3.1. 50マイル以下
9.3.2. 51～100マイル
9.3.3. 101〜200マイル
9.3.4. 201～500マイル
9.3.5. 500マイル以上
9.4. 貨物トラック輸送の市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
9.4.1. ドライバルク貨物
9.4.2. 石油・ディーゼル
9.4.3. 郵便物
9.4.4. その他
9.5. 貨物自動車輸送の市場規模数量（百万トン）、収益（億米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンドユーズ別
9.5.1. 石油・ガス
9.5.2. 産業・製造業
9.5.3. 防衛
9.5.4. エネルギー・鉱業
9.5.5. 化学品
9.5.6. 製薬・ヘルスケア
9.5.7. 食品・飲料
9.6. 主要国分析-北米貨物トラック輸送市場規模数量分析・予測、2017-2031年
9.6.1. 米国
9.6.2. カナダ
9.6.3. メキシコ
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