市場概要
電気自動車用バッテリー冷却剤の世界市場規模は2023年に20億2,764万米ドルと推定され、2024年から2030年までの年平均成長率は3.8%と予測されています。環境汚染に対する関心の高まりと持続可能な交通手段へのシフトが、電気自動車の需要を大幅に押し上げています。このような電気自動車の普及の急増は、自動車の効率とバッテリーの寿命を確保するための効果的なバッテリー冷却システムの需要に直接影響します。
バッテリー技術の進化に伴い、エネルギー密度を高め、充電時間を短縮し、バッテリー全体の性能を向上させる努力が続けられています。このような進歩に伴い、運転中や充電中に発生する熱を管理するためのより効率的な冷却ソリューションが必要となり、高度なバッテリー冷却剤のニーズが高まっています。世界各国の政府は、自動車の排出ガスと燃費に関する規制を強化しています。こうした規制により、自動車メーカーはバッテリーの性能を最適化し、規制基準に適合させるための高度な冷却システムを含む電気自動車技術への投資を進めています。
再生可能エネルギー源と電気自動車充電インフラの統合が進んでいます。この傾向は、電気自動車の充電に伴う二酸化炭素排出量を削減するため、電気自動車の使用を奨励しています。その結果、急速な充放電サイクルに対応できる高度なバッテリー冷却システムへの需要が高まっています。
消費者は、航続距離が長く、性能が向上した電気自動車を求めるようになっています。効率的なバッテリー冷却は、最適なバッテリー動作温度を維持することでバッテリー寿命と航続距離を延ばすことができるため、これらの目標を達成するために不可欠です。大手自動車メーカーは、電気自動車のラインアップを拡大し、生産能力を増強しています。メーカーはバッテリーの安全性、性能、耐久性を高める冷却技術を取り入れようとしているためです。
EVの普及拡大、バッテリーと冷却システムの技術進歩、規制要件の厳格化、自動車性能と持続可能性の向上に向けた総体的な推進力の累積効果が市場を牽引しています。
バッテリーの種類別では、リチウムイオンバッテリーセグメントが2023年に60.6%の最大収益シェアで市場を牽引。電気自動車（EV）の大半を駆動するリチウムイオン電池は、最適な性能と安全性を維持するために効果的な冷却システムを必要とします。リチウムイオン電池は運転中や充電中に熱を発生するため、これらのシステムにおける冷却剤の役割は極めて重要です。この熱が適切に管理されないと、効率の低下、バッテリー寿命の短縮、極端な場合には熱暴走につながる可能性があります。EVの冷却剤は、バッテリーセルから発生する熱を吸収・放散し、温度を安全で効率的な動作範囲内に保つ役割を果たします。これは、バッテリーのエネルギー密度、充電速度、全体的な寿命を維持するために不可欠です。電気自動車には、空冷、液冷、相変化材料冷却など数種類の冷却システムが使用されていますが、高性能・大容量のリチウムイオン電池パックには液冷が最も効果的です。
鉛蓄電池は、何十年もの間、従来の内燃機関自動車を含む様々な用途の主力電源となってきました。鉛蓄電池は、他の種類の電池と同様に、充電と放電のサイクル中に熱を発生します。EVで鉛蓄電池が使用されるアプリケーションでは、冷却は多くの場合、より単純で受動的な手段によって達成されます。これには、適切な空気の流れを確保するために車両内に戦略的に配置すること、外部の温度変化から保護するために断熱材を使用すること、熱を逃がし、鉛蓄電池が動作中に放出する可能性のあるガスを管理するためにバッテリー・コンパートメントに通気口を確保することなどが含まれます。
自動車の種類別では、バッテリー電気自動車分野が2023年に59.1%の最大収益シェアで市場をリードしました。バッテリー冷却剤は、電気バッテリー車のバッテリーの効率、安全性、寿命の管理に不可欠です。これらの冷却剤は、バッテリーの温度を最適な範囲に維持し、車両が効果的かつ安全に走行できるようにするため、非常に重要です。バッテリーが推進力の重要な要素である電気バッテリー車では、バッテリーの性能が車両全体の性能と航続距離に直接影響します。
効果的な冷却システムは、電気パワートレインと従来の内燃機関を組み合わせて使用するハイブリッド車にとって特に重要です。これらの車両は、短時間のパワーと燃費向上のためにバッテリーシステムに依存することが多いため、急激な温度変化が生じます。優れた設計のバッテリー冷却システムは、このような温度変化を管理し、バッテリーの性能を向上させ、寿命を延ばすのに役立ちます。
北米の電気自動車用バッテリー冷却剤市場は、予測期間中に最も速いCAGRで成長する見込みです。効果的なバッテリー冷却剤の使用は、EVバッテリーの性能、安全性、長寿命を確保するために不可欠な側面です。EVの需要が伸び続けるにつれ、高度な冷却システムの開発と応用がますます重要になっています。これらのシステムは、動作中にバッテリーセルから発生する熱を管理するように設計されており、バッテリーの全体的な効率と寿命に大きな影響を与えます。北米市場は、環境に優しく低VOC（揮発性有機化合物）製品の使用に関する厳しい規制の影響も受けています。このため、環境基準を満たす先進的な電気自動車バッテリー冷却剤の採用が進んでいます。
アメリカの電気自動車用バッテリー冷却剤市場は、予測期間中に大きなCAGRで成長すると予測されています。アメリカでは、最新の電気自動車の大半がリチウムイオンバッテリーを使用しています。リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度が高い反面、鉛バッテリーのような古いバッテリー技術よりも発熱が大きくなります。この問題を解決するため、EVメーカーは先進的な冷却システムを開発しました。これらのシステムで使用される冷却剤は、通常、水とグリコールの混合物、または熱吸収と熱伝達を最適化するように設計された独自の混合物です。冷却剤の具体的な組成はメーカーによって異なり、EVの全体的な性能における重要性のため、多くの場合、極秘に扱われます。
アジア太平洋地域は、2023年の売上高シェア45.60%で電気自動車バッテリー冷却剤市場を支配しています。同地域では電気自動車（EV）市場が急成長しており、その結果、電気自動車の最適な性能に不可欠なコンポーネント、特にバッテリー冷却水システムに注目が集まっています。
クーラント技術の開発と改良に対するこの急成長の焦点は、急成長するアジア太平洋地域のEV市場にとって極めて重要です。クーラントシステムの選択は、バッテリーパック内の流路にクーラント液を循環させて熱を吸収・放散させる液体ベースか、バッテリーパックに周囲の空気を送風するファンを使用する空気ベースかにかかわらず、自動車の性能だけでなく市場競争力にも大きな影響を与えます。
ヨーロッパの電気自動車用バッテリー冷却剤市場は、予測期間中に最も速いCAGRで成長すると予測されています。電気自動車の導入が急速に進むヨーロッパでは、効率的な冷却ソリューションを含むバッテリー技術の進歩が最も重要です。ヨーロッパでは、北部の寒冷な北極圏から南部の温暖な地中海性気候まで気候が大きく異なるため、電気自動車を広く普及させるためには、汎用性が高く効率的なバッテリー冷却システムの開発が不可欠です。欧州の自動車メーカーとバッテリーメーカーは、空冷式に比べてより効果的でコンパクトな液冷システムなど、革新的な冷却技術の研究と導入の最前線にいます。
主要企業・市場シェア
同市場は、BASF SE、Valvoline Inc.、Exxon Mobil Corporation、Shell Group、BP Plc、TotalEnergies、GS Caltexなど、複数の主要企業が優位を占める競争の激しい分野です。これらの主要企業は、製造能力を強化し、提供する製品を多様化することで、世界的な足跡を積極的に拡大しています。この戦略的拡大は、予測期間中の市場成長に大きく貢献すると予想されます。
BASF社は、バッテリーの熱管理システムをサポートするクーラントやその他の材料を開発してきました。同社のポートフォリオには、高性能と安全性を追求した製品が含まれています。
シェルは、電気自動車専用に設計されたEフルイドなど、バッテリー冷却に適したフルイドを幅広く提供しています。これらの製品は、バッテリーの効率と寿命を向上させることを目的としています。
電気自動車用バッテリー冷却液市場の主要企業は以下の通りです。これらの企業は合計で最大の市場シェアを占めており、業界の動向を左右しています。
BASF SE
Valvoline Inc.
Exxon Mobil Corporation
Shell Group
GS Caltexa
2024年2月、この化学メーカーは、高性能グリコール精製ソリューションであるデュポン・アンバーライトEV2X樹脂が、EVクーラントの寿命を延ばし、グリコールメンテナンスの必要性を低減するのに役立つと主張しています。これは、現在市販されている標準的なイオン交換樹脂と比較して、熱安定性が向上し、優れた動作特性を提供することによって達成されます。
2023年10月24日、中国運輸省は水グリコール系冷却剤の新規格を発行する意向で、バッテリー冷却ループに安全冷却剤の使用を義務付ける予定です。中国交通部傘下の「高速道路研究所」（「RIOH」）が実施したテストでは、電気伝導率を大幅に低減しながらもゼロではないクーラントの付加価値が指摘されています。
本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。この調査において、Grand View Research社は、世界の電気自動車用バッテリー冷却剤市場レポートを車両タイプ、バッテリータイプ、地域に基づいてセグメント化しています：
車両タイプの展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
バッテリー式電気自動車
ハイブリッド電気自動車
電池種類の展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018年〜2030年）
鉛蓄電池
リチウムイオン電池
その他
地域別展望（数量、キロトン；売上高、百万米ドル、2018～2030年）
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
中南米
ブラジル
アルゼンチン
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
【目次】
第1章. 方法論とスコープ
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.2. 市場の定義
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVRの内部データベース
1.3.3. 二次情報源と第三者の視点
1.3.4. 一次調査
1.4. 情報分析
1.4.1. データ分析モデル
1.5. 市場形成とデータの可視化
1.6. データの検証と公開
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場スナップショット
2.2. セグメント別スナップショット
2.3. 競合環境スナップショット
第3章. 電気自動車用バッテリー冷却剤市場の変数、動向、スコープ
3.1. 市場の系譜の展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.2.1. 原材料の動向
3.2.2. 製造・技術動向
3.2.3. 販売チャネル分析
3.2.4. 価格動向分析
3.2.4.1. 価格に影響を与える要因
3.3. 規制の枠組み（地域別
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 市場促進要因分析
3.4.2. 市場阻害要因分析
3.4.3. 業界の課題
3.4.4. 産業機会
3.5. 業界分析ツール
3.5.1. ポーターのファイブフォース分析
3.5.2. マクロ環境分析
第4章. 電気自動車のバッテリー冷却剤市場 車種別推定と動向分析
4.1. 車種別動向分析と市場シェア、2023年・2030年
4.2. バッテリー電気自動車
4.2.1. バッテリー電気自動車のバッテリー冷却剤市場の推定と予測、2018〜2030年（百万米ドル）（キロトン）
4.3. ハイブリッド電気自動車
4.3.1. ハイブリッド電気自動車のバッテリー冷却剤市場の推定と予測、2018〜2030年（百万米ドル）（キロトン）
第5章. 電気自動車用バッテリー冷却剤市場 電池種類別推定と動向分析
5.1. 電池種類の動向分析と市場シェア、2023年〜2030年
5.2. 鉛蓄電池
5.2.1. 鉛蓄電池用クーラント市場の推定と予測、2018〜2030年（百万米ドル）（キロトン）
5.3. リチウムイオン電池
5.3.1. リチウムイオン電気自動車用バッテリー冷却剤の市場推定と予測、2018～2030年（百万米ドル） （キロトン）
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レポートコード：GVR-4-68040-468-2