電気自動車（Electric Utility Vehicle）の世界市場は、2021年に85億9000万ドルで、2022年から2031年にかけてCAGR11.4％で成長し、2031年には249億8000万ドルに達すると予測されます。
電気自動車はゼロエミッション車であり、電気モーターを利用して特定のタスクを実行します。これらは主に、内燃エンジンを動力源とする従来の多目的地形車両の代替となるものです。大容量バッテリー、バッテリー交換システム、または急速充電システム付きリチウムイオンバッテリーを搭載することができます。また、静粛性や環境にも配慮しており、二酸化炭素排出量の削減にも貢献します。
COVID-19の大流行の影響により、サプライチェーンが混乱し、世界中で乗用車の販売台数が減少し、自動車の生産が一時的に停止し、その結果、世界中で自動車の需要が減少しています。例えば、2020年、世界の自動車生産台数は16%の減少を記録しました。また、インドでは2020年3月、COVID-19の流行により、現代自動車がチェンナイ工場での生産活動を停止しました。複数の自動車メーカーが半導体チップなどの部品不足に直面し、さらに自動車生産の遅れを招いた。例えば、2020年には、日産自動車が自動車部品の不足により、セレナやX-Trailのモデルを製造している日本の工場で2日間生産を停止せざるを得なくなりました。さらに、COVID-19の大流行も電気自動車産業に悪影響を及ぼした。電気自動車工業会（SMEV）が発表したデータによると、2021年中の全種類の電気自動車の新規登録台数は、2020年の新規登録台数と比較して20％減少した。しかし、燃料価格の高騰や環境汚染への懸念の高まり、各国政府による補助金の支給などにより、電気自動車の販売は短期的に停滞したものの、前年を上回る成長で回復すると予測されています。
電気自動車の世界市場の成長は、新型および改良型の電気自動車の発売、自動車の排ガスに関する政府の厳しい規則や規制、燃料コストの上昇により、推進されています。しかし、充電インフラの不足と電気自動車の走行距離の制限が、電気自動車産業の成長を阻害する要因となっています。さらに、技術の進歩と政府の積極的な取り組みが、予測期間中に市場の成長機会を提供すると期待されています。
電気自動車市場は、バッテリータイプ、車両タイプ、用途、地域に基づいて区分されます。バッテリータイプ別では、リチウムイオン、鉛酸、その他に分類されます。車種別では、スポーツ用多目的車、多目的車、地形用多目的車、その他に分類されます。アプリケーション別では、乗用車、産業用、農業用、スポーツ用、その他に細分化されています。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで分析されています。
電気自動車市場のレポートで紹介されているいくつかの主要企業は、Alke、Bollinger Motors Inc.、Club Car、Columbia Vehicle Group Inc.、Ford Motor Company、General Motors、Hyundai Motor Company、Mahindra Electric Mobility Limited、Marshell Green Power、Neuron Energy、Polaris Inc、Star EV Corporation、Tesla、Inc、トヨタ自動車、Tropos Technologies Inc.から構成されています。
電気自動車は、狩猟や釣りなどのレクリエーションに利用されています。また、牛の餌やり、牽引、建設作業などの農業用としても利用されています。現在、実用車の多くは内燃機関をベースにしており、化石燃料を使用して走行し、排気ガスを発生させています。しかし、電気自動車はクリーンなエネルギーで走行するため、排気ガスが発生せず、メンテナンスコストも低いことから、電気自動車の需要が高まっています。
また、世界中のメーカーが、環境への配慮から自動車の電動化に力を入れています。数多くのメーカーが、二酸化炭素排出量を削減するために、新しい電気自動車の開発・導入を進めています。例えば、2022年5月、アルファモーター株式会社は、純粋な電気実用車であるREXを発表しました。REXは、WOLFトラックシリーズに搭載されている共通のプラットフォーム上に構築されています。REXは、悪路を走破するための四輪駆動システムと独立懸架装置を搭載する予定です。また、85kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離は275マイルとなる予定です。さらに、2021年12月、多用途車のメーカーであるポラリスは、「RANGER XP Kinetic」と名付けられた全く新しい電動UTVを発表しました。このモデルは、14.9kWhのリチウムイオン電池を1個搭載し、航続距離が70kmのプレミアムトリムと、29.8kWhのリチウムイオン電池を搭載し、航続距離が130kmの2モデルから構成されています。
環境への関心が高まる中、世界各国の政府や環境機関は、自動車の排ガスを削減するために厳しい排ガス規制や法律を制定しています。主な規制措置は、大気中の窒素酸化物（NOx）と二酸化炭素（CO2）の削減に関する厳しい排出目標である。自動車から排出される温室効果ガスの量が多く、米国の連邦政府や州政府は、交通機関のクリーン化に向けた取り組みを強化しています。
例えば、米国環境保護庁（EPA）は、大型トラックから排出される窒素酸化物（NOx）などの汚染物質を減らすための新しい規則を策定中であると発表した。
また、カリフォルニア州大気資源局（CARB）は、2027年までに現行のNOx排出規制値から90％の削減を目指す大型低NOxオムニバス規制を採択している。さらに、欧州では、欧州連合（EU）がパリ協定（COP21）内で、京都議定書の第2段階として2020年に温室効果ガス20％削減目標の達成を約束した。また、EUは2040年までに温室効果ガス40％削減、2050年までにネットゼロを達成する目標を掲げている。
このため、化石燃料を使用する車両の排ガス規制の制定により、自動車メーカー、特に商用車メーカーの負担はさらに大きくなっている。このことが、逆に電気自動車の需要を押し上げると予想される。このように、化石燃料を使用する商用車に課される厳しい排ガス規制は、電気自動車市場の成長を大きく後押ししています。
ステークホルダーにとっての主なメリット
本レポートは、2021年から2031年までの電気自動車市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、一般的な電気自動車市場の機会を特定します。
市場調査は、主要な推進要因、阻害要因、機会に関連する情報とともに提供されます。
ポーターのファイブフォース分析では、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるよう、バイヤーとサプライヤーの効力を強調します。
電気自動車市場のセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を決定するのに役立ちます。
各地域の主要国は、世界市場に対する収益貢献度に応じてマッピングされています。
市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在の位置づけを明確に理解することができます。
当レポートでは、地域および世界の電気自動車市場の動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略に関する分析を掲載しています。
主な市場セグメント
車両タイプ
スポーツ用ユーティリティビークル
マルチユーティリティービークル
ユーティリティ・テレイン・ビークル
その他
用途
通勤・通学
産業用
農作業
スポーツ
その他
電池の種類
リチウムイオン
その他
鉛蓄電池
地域別
北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
英国
フランス
スペイン
その他の地域
アジア・パシフィック
中国
インド
日本
韓国
その他のアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
ラテンアメリカ
中近東
アフリカ
主要市場プレイヤー
テスラ
Alkè
トロポスモーターズ
コロンビア・ビークル・グループ
マーシェル・グリーン・パワー
ポラリス社
クラブカー
スターEVコーポレーション
ニューロンEV
ボリンジャーモーターズ
マヒンドラ・エレクトリック・モビリティ・リミテッド
フォードモーターカンパニー
ゼネラルモーターズ社
トヨタ自動車株式会社
ヒュンダイモーターカンパニー
【目次】
第1章:はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主な市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主な利益
1.4.調査方法
1.4.1.セカンダリーリサーチ
1.4.2.プライマリーリサーチ
1.4.3.アナリストのツールやモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.本調査の主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章:市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップインベストメントポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.トッププレイヤーのポジショニング
3.5.マーケットダイナミクス
3.5.1.ドライバ
3.5.2.リストレインツ
3.5.3.オポチュニティ
3.6.COVID-19による市場へのインパクト分析
第4章 電気自動車市場：バッテリータイプ別
4.1 概要
4.1.1 市場規模・予測
4.2 鉛-酸
4.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模・予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 リチウムイオン
4.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2 市場規模・予測、地域別
4.3.3 国別の市場分析
4.4 その他
4.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.4.2 市場規模・予測、地域別
4.4.3 国別の市場分析
第5章 電気自動車（EV）市場：車両タイプ別
5.1 概要
5.1.1 市場規模・予測
5.2 スポーツ用ユーティリティビークル
5.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別の市場規模・予測
5.2.3 国別の市場分析
5.3 マルチユーティリティービークル
5.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2 市場規模・予測、地域別
5.3.3 国別の市場分析
5.4 ユーティリティ・テレイン・ビークル
5.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.4.2 市場規模・予測、地域別
5.4.3 国別の市場分析
5.5 その他
5.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.5.2 市場規模、予測、地域別
5.5.3 国別の市場分析
第6章 電気自動車（EV）市場：用途別
6.1 概要
6.1.1 市場規模・予測
6.2 乗客用コミューター
6.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 市場規模・予測、地域別
6.2.3 国別の市場分析
6.3 産業用
6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 市場規模・予測、地域別
6.3.3 国別の市場分析
6.4 農業分野
6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2 市場規模・予測、地域別
6.4.3 国別の市場分析
6.5 スポーツ
6.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.5.2 市場規模、予測、地域別
6.5.3 国別の市場分析
6.6 その他
6.6.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.6.2 市場規模・予測、地域別
6.6.3 国別の市場分析
第7章 電気自動車（EV）市場：地域別
7.1 概要
7.1.1 市場規模・予測
7.2 北米
7.2.1 主要なトレンドと機会
7.2.2 北米市場規模・予測：バッテリータイプ別
7.2.3 北米市場規模・予測：車種別
7.2.4 北米市場規模・予測：アプリケーション別
7.2.5 北米国別市場規模・予測
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 電池タイプ別市場規模及び予測
7.2.5.1.2 車種別市場規模・予測
7.2.5.1.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 市場規模・予測：電池タイプ別
7.2.5.2.2 車種別市場規模・予測
7.2.5.2.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.2.5.3.2 車種別市場規模・予測
7.2.5.3.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.3 欧州
7.3.1 主要なトレンドと機会
7.3.2 欧州市場規模・予測：電池タイプ別
7.3.3 欧州市場規模・予測：車種別
7.3.4 欧州の市場規模・予測（アプリケーション別
7.3.5 欧州市場 国別市場規模・予測
7.3.5.1 ドイツ
7.3.5.1.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.3.5.1.2 車種別市場規模・予測
7.3.5.1.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.3.5.2 イギリス
7.3.5.2.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.3.5.2.2 車種別市場規模・予測
7.3.5.2.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.3.5.3 フランス
7.3.5.3.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.3.5.3.2 車種別市場規模・予測
7.3.5.3.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.3.5.4 スペイン
7.3.5.4.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.3.5.4.2 車種別市場規模・予測
7.3.5.4.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.3.5.5 欧州以外の地域
7.3.5.5.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.3.5.5.2 車種別市場規模・予測
7.3.5.5.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.4 アジア・パシフィック
7.4.1 主要なトレンドと機会
7.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測（電池タイプ別
7.4.3 アジア太平洋地域の市場規模・予測（自動車タイプ別
7.4.4 アジア太平洋地域の市場規模・予測（アプリケーション別
7.4.5 アジア太平洋地域 国別市場規模・予測
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.4.5.1.2 車種別市場規模・予測
7.4.5.1.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.4.5.2 インド
7.4.5.2.1 市場規模・予測：電池タイプ別
7.4.5.2.2 車種別市場規模・予測
7.4.5.2.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.4.5.3 日本
7.4.5.3.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.4.5.3.2 車種別市場規模・予測
7.4.5.3.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.4.5.4 韓国
7.4.5.4.1 電池タイプ別市場規模及び予測
7.4.5.4.2 車種別市場規模・予測
7.4.5.4.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.4.5.5 その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.4.5.5.2 車種別市場規模・予測
7.4.5.5.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.5 LAMEA
7.5.1 主要なトレンドと機会
7.5.2 LAMEAのバッテリータイプ別市場規模・予測
7.5.3 LAMEAの車両タイプ別市場規模・予測
7.5.4 LAMEAのアプリケーション別市場規模・予測
7.5.5 LAMEAの国別市場規模・予測
7.5.5.1 中南米
7.5.5.1.1 電池タイプ別市場規模・予測
7.5.5.1.2 車種別市場規模・予測
7.5.5.1.3 市場規模・予測：アプリケーション別
7.5.5.2 中東
7.5.5.2.1 市場規模・予測：電池タイプ別
7.5.5.2.2 車種別市場規模・予測
7.5.5.2.3 アプリケーション別市場規模・予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 市場規模・予測：電池タイプ別
7.5.5.3.2 車種別市場規模・予測
7.5.5.3.3 アプリケーション別市場規模・予測
第8章：企業概況
8.1. はじめに
8.2. トップ・ウィニング・ストラテジー
8.3. トップ10プレイヤーのプロダクトマッピング
8.4. 競争力のあるダッシュボード
8.5. 競合のヒートマップ
8.6. 主な展開
第9章：企業プロフィール
9.1 テスラ社
9.1.1 会社概要
9.1.2 会社のスナップショット
9.1.3 事業セグメント
9.1.4 製品ポートフォリオ
9.1.5 ビジネスパフォーマンス
9.1.6 主要な戦略的動きと展開
9.2 アルケ
9.2.1 会社概要
9.2.2 会社のスナップショット
9.2.3 事業セグメント
9.2.4 製品ポートフォリオ
9.2.5 ビジネスパフォーマンス
9.2.6 主要な戦略的動きと展開
9.3 トロポス・モーターズ
9.3.1 会社概要
9.3.2 会社のスナップショット
9.3.3 事業セグメント
9.3.4 製品ポートフォリオ
9.3.5 ビジネスパフォーマンス
9.3.6 主要な戦略的動きと展開
9.4 コロンビア・ビークル・グループ
9.4.1 会社概要
9.4.2 会社のスナップショット
9.4.3 事業セグメント
9.4.4 製品ポートフォリオ
9.4.5 ビジネスパフォーマンス
9.4.6 主要な戦略的動きと展開
9.5 マーシェル・グリーン・パワー
9.5.1 会社概要
9.5.2 会社のスナップショット
9.5.3 事業セグメント
9.5.4 製品ポートフォリオ
9.5.5 ビジネス・パフォーマンス
9.5.6 主要な戦略的動きと展開
9.6 ポラリス社
9.6.1 会社概要
9.6.2 会社のスナップショット
9.6.3 事業セグメント
9.6.4 製品ポートフォリオ
9.6.5 ビジネスパフォーマンス
9.6.6 主要な戦略的動きと展開
9.7 クラブカー
9.7.1 会社概要
9.7.2 会社のスナップショット
9.7.3 事業セグメント
9.7.4 製品ポートフォリオ
9.7.5 ビジネスパフォーマンス
9.7.6 主要な戦略的動きと展開
9.8 スターEV株式会社
9.8.1 会社概要
9.8.2 会社のスナップショット
9.8.3 事業セグメント
9.8.4 製品ポートフォリオ
9.8.5 ビジネスパフォーマンス
9.8.6 主要な戦略的動きと開発
9.9 ニューロンEV
9.9.1 会社概要
9.9.2 会社のスナップショット
9.9.3 事業セグメント
9.9.4 製品ポートフォリオ
9.9.5 ビジネスパフォーマンス
9.9.6 主要な戦略的動きと展開
9.10 ボリンジャーモーターズ
9.10.1 会社概要
9.10.2 会社のスナップショット
9.10.3 事業セグメント
9.10.4 製品ポートフォリオ
9.10.5 ビジネスパフォーマンス
9.10.6 主要な戦略的動きと展開
9.11 マヒンドラ・エレクトリック・モビリティ・リミテッド
9.11.1 会社概要
9.11.2 会社のスナップショット
9.11.3 事業セグメント
9.11.4 製品ポートフォリオ
9.11.5 ビジネスパフォーマンス
9.11.6 主要な戦略的動きと展開
9.12 フォードモーターカンパニー
9.12.1 会社概要
9.12.2 会社のスナップショット
9.12.3 事業セグメント
9.12.4 製品ポートフォリオ
9.12.5 ビジネスパフォーマンス
9.12.6 主要な戦略的動きと展開
9.13 ゼネラルモーターズ
9.13.1 会社概要
9.13.2 会社のスナップショット
9.13.3 事業セグメント
9.13.4 製品ポートフォリオ
9.13.5 ビジネスパフォーマンス
9.13.6 主要な戦略的動きと展開
9.14 トヨタ自動車株式会社
9.14.1 会社概要
9.14.2 会社のスナップショット
9.14.3 事業セグメント
9.14.4 製品ポートフォリオ
9.14.5 ビジネスパフォーマンス
9.14.6 主要な戦略的動きと展開
9.15 ヒュンダイモーターカンパニー
9.15.1 会社概要
9.15.2 会社のスナップショット
9.15.3 事業セグメント
9.15.4 製品ポートフォリオ
9.15.5 ビジネスパフォーマンス
9.15.6 主要な戦略的動きと展開
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レポートコード：A09618