世界の空港オペレーション市場は、2021年に77億ドル、2031年には138億ドルに達し、2022年から2031年までのCAGRは6.3％で成長すると予測されています。
空港オペレーションは、さまざまな状況下で航空機が円滑かつ効果的に走行できるようにする、さまざまなプロセスを包含している。空港業務は、主にエアサイド業務、ランドサイド業務、財務業務、情報管理業務に分類される。エアサイド業務には、航空交通管理、航空機の着陸と航行、滑走路管理、グランドハンドリングの安全性などが含まれます。ランドサイド業務は、乗客へのサービスや空港ターミナルビルのメンテナンスに重点が置かれています。乗客のチェックイン、手荷物の取り扱いとタグ付け、駐車場、車両交通管理、スタッフおよびリソースの割り当てなどの業務が含まれます。財務業務には、航空・非航空の請求書作成業務、スタッフの給与計算、販売時点情報管理などが含まれます。情報管理システムは、到着と出発、毎日のフライト情報、重要なお知らせ、航空会社の接続など、いくつかの情報の収集と配布に関連します。世界的な航空輸送量の増加と新しい運用技術の採用により、過去10年間で空港運用の重要性が増しています。
空港の交通量と収入は、COVID-19によって大きく、そして即座に影響を受けています。COVID-19の大流行により、世界の旅客数は減少しました。この問題はアジア太平洋地域で最初に現れましたが、ACIによると、ウイルスの急速な広がりと、その結果、政府の自宅待機勧告や空港閉鎖などの封じ込め措置が取られたため、世界の航空輸送量は2020年2月に22.9%、3月に53.1%減少しました。これは、2020年第1四半期に6億2千万人の旅客数の減少に相当する。世界的に旅客数が90%減少したため、4月は特に困難な月となりました。航空輸送量の急激な減少の結果、航空収益と非航空収益は事実上成長が止まっています。航空機の着陸料やセキュリティ料など、空港が航空会社から得る航空収益は、航空会社のキャパシティが減ると減少します。旅行者が減ると、空港の免税店、レストラン、駐車場などからの非航空系収入も減少する。ACIの試算では、世界の空港全体の収入は2020年第1四半期に35％減の140億ドル、第2四半期には90％減の390億ドルになるという。
その要因としては、ブラウンフィールド空港やグリーンフィールド空港の運営をサポートするための投資の増加、世界的な旅客数の増加、自動化やセルフサービスをサポートする新しい技術の採用などが挙げられます。COVID-19は、空港運営市場に顕著な影響を与え、予測期間内のビジネスダイナミクスを変化させています。現在、空港の大半は、その運用コストの削減、運用効率の向上、二酸化炭素排出量の削減に注力しています。例えば、2022年6月、デリー国際空港株式会社（DIAL）は、エアサイド業務を最適化するために予想される62台の電気自動車の取得を発表しました。電気自動車は3～4カ月で徐々に導入され、年間約1万トンの温室効果ガスが削減されると予想されています。
空港オペレーション市場は、空港クラス、オペレーション、プラットフォーム、空港カテゴリーに基づいてセグメント化されています。空港クラス別では、クラスA、クラスB、クラスC、クラスDの空港に分類される。オペレーションによって、空港オペレーション業界はエアサイド・オペレーション、ランドサイド・オペレーション、ファイナンス・オペレーション、情報管理などに細分化されます。プラットフォーム別では、ハードウェア、ソフトウェア、サービスに分けられる。空港カテゴリー別では、商業サービス空港、貨物サービス空港、リリーバー空港、一般航空空港に分類されます。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAで空港運営産業を分析している。
企業は、空港オペレーション産業における主要な開発戦略として、製品開発と製品発売を採用しています。さらに、コラボレーションと買収は、主要なプレーヤーが製品ポートフォリオを強化し、異なる地域に拡大することを可能にすると予想されます。空港運営市場で事業を展開している主要企業は、シスコシステムズ、ハネウェルインターナショナル、IBM、インドラ、QinetiQ、レイセオンテクノロジーズコーポレーション、シーメンス、SITA、テレダインテクノロジー、タレス、株式会社ダイフク、ダマレルシステムインターナショナル株式会社、アマデウスITグループ、Inform GmbH、Aena、Huawei Technologies Co, Ltd、ES_Mobilityなどである。
トータル・エアポート・マネジメント(TAM)の採用
これからの空港経営は、個々のステークホルダーの成功が方向性を決めると予想されます。ランドサイドからターミナル、エアサイドに至るまで、すべてのエージェントが統一されたプラットフォーム上に配置され、意思決定を支援するリアルタイム分析が可能になると予想されます。空港全体のプロセスとシステムをつなぐことで、トータル・エアポート・マネジメント（TAM）は、データ主導の意思決定、包括的なKPI管理、業務の統合を促進します。TAMには、パフォーマンスベースの空港運営が含まれ、パフォーマンスに基づいて空港運営計画（AOP）を策定、採択、維持することを可能にします。これにより、利害関係者間の公平性と潜在的な利益相反の解消が保証され、全員が共通の目標に向かって最善の努力をすることができるのです。
航空輸送量の増加は、さまざまな要因に起因している。第一の理由は人口と経済の拡大で、急増する中産階級がその原動力となっています。2035年までに、世界経済は毎年3％増加し、航空輸送量は年平均6％増加すると予測されている。第二の開発要素は、よく利用される路線に競争力のある料金を設定したローコスト航空会社を導入することである。現在、欧州の航空輸送量の40％以上、世界の航空輸送量の25％を占めており、欧州の航空輸送の激化に大きな役割を果たしている。国際航空会社に航空券の値下げを促すことで、これらの企業は航空会社の価格に大きな影響を及ぼしている。
消費者が2年間できなかった旅行の機会を取り戻そうとする中、航空業界では、多くの国境規制が緩和され、待望の予約が増加している。ただし、中国を除いては、依然として厳しい旅行規制が続いています。国際線RPK（Revenue Passenger Kilometer）は2021年4月と比較して331.9%増加し、2022年3月から前月までの289.9%の増加を加速させた。2022年4月の国際線RPKは、2019年同月比で43.4％減少した。ヨーロッパから中米、中東から北米、北米から中米など、一部のルートエリアでは、パンデミック前の水準を上回っています。
COVID-19は、消費者の動きを変える上で大きなインパクトを与えた。COVID-19以前のエンドユーザーが人間との対話を重視する時代とは異なり、現在の消費者はヒューマンマシンインターフェースや自動化されたプロセスを好みます。将来的には、チェックインから搭乗まで、すべての旅客業務を乗客が行うようになると予想されます。これにより、航空以外の収入が増加し、運営コストが削減され、リソースの利用率が向上すると予想されます。消費者のニーズに合わせて、空港のデジタル化も急速に進んでおり、自動化の進展や旅客サービスの専門化といったトレンドが後押ししています。これにより、コントロール・センターが主要業績評価指標（KPI）に対するパフォーマンスをより適切に監視・管理し、すべての活動（KPI）を把握することができる、連携した空港が実現すると予想されます。サプライヤーは、e-boardingやセルフサービス・プラットフォームなど、これらのサービスをサポートする新しい標準化された製品を作成しました。乗客は、手荷物の管理も含め、旅行計画をコントロールできるようになると予想されます。
空港環境の安全な運用と乗客の安全は、空港のセキュリティに依存しています。パスポートチェックや手荷物検査など、多層的なセキュリティシステムを備えているにもかかわらず、多くの空港がサイバー攻撃のターゲットになりつつあります。このような攻撃は、旅行業、特に航空業界で発生しています。IATAによると、ハッキングによる世界経済の損失は年間4600億ドルにのぼるという。今後3年間で、航空会社や空港へのIT支出330億ドル以上のうち、サイバーセキュリティがかなりの部分を占めると予想されています。
ステークホルダーにとっての主なメリット
本調査は、世界の空港運営市場の分析、現在の動向、将来の予測に加え、差し迫った投資ポケットの描写を提示するものである。
空港運営市場全体の機会は、より強力な足場を得るために収益性の高い傾向を理解することによって決定されます。
このレポートでは、世界の空港運営市場の主要な推進要因、阻害要因、機会に関連する情報を、詳細な影響分析とともに紹介しています。
現在の空港運営市場を2021年から2031年まで定量的に分析し、財務的な能力をベンチマークしています。
ポーターのファイブフォース分析では、業界におけるバイヤーとサプライヤーの力量を図示しています。
主な市場セグメント
プラットフォーム別
ハードウェア
ソフトウェア
サービス
空港カテゴリー別
商業サービス空港
貨物サービス空港
リリーバー空港
一般飛行場
空港クラス別
クラスA
Bクラス
Cクラス
Dクラス
オペレーション別
情報管理
エアサイドオペレーション
ランドサイドオペレーション
フィナンシャルオペレーション
地域別
北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
欧州
英国
ドイツ
フランス
ロシア
イタリア
スペイン
その他の地域
アジア太平洋地域
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
その他のアジア太平洋地域
LAMEA
ラテンアメリカ
中近東
アフリカ
主な市場関係者
シスコシステムズ
ハネウェルインターナショナル
IBM
インドラ
QinetiQ
レイセオン テクノロジーズ コーポレーション
シーメンス
SITA
テレダイン・テクノロジーズ・インコーポレイテッド
タレス
(株)ダイフク
ダマレルシステムズインターナショナル
アマデウスITグループ
インフォムGmbH
アイナ
ファーウェイ・テクノロジーズ（株
ES_Mobility
目次
第1章:はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主な市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主な利益
1.4.調査方法
1.4.1.セカンダリーリサーチ
1.4.2.プライマリーリサーチ
1.4.3.アナリストツールおよびモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.本調査の主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章:市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップインベストメントポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.トッププレイヤーのポジショニング
3.5.マーケットダイナミクス
3.5.1.ドライバ
3.5.2.リストレインツ
3.5.3.オポチュニティ
3.6.COVID-19の市場への影響分析
3.7.パテントランドスケープ
第4章 空港オペレーション市場（空港クラス別
4.1 概要
4.1.1 市場規模・予測
4.2 クラスA
4.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 市場規模・予測、地域別
4.2.3 国別の市場分析
4.3 クラスB
4.3.1 主要な市場トレンド、成長要因、機会
4.3.2 市場規模・予測、地域別
4.3.3 国別の市場分析
4.4 クラスC
4.4.1 主要な市場トレンド、成長要因、機会
4.4.2 市場規模、予測、地域別
4.4.3 国別の市場分析
4.5 クラスD
4.5.1 主要な市場トレンド、成長要因、機会
4.5.2 市場規模、予測、地域別
4.5.3 国別の市場分析
第5章 空港オペレーション市場：オペレーション別
5.1 概要
5.1.1 市場規模・予測
5.2 エアサイドオペレーション
5.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別の市場規模・予測
5.2.3 国別の市場分析
5.3 ランドサイドオペレーション
5.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2 市場規模、予測、地域別
5.3.3 国別の市場分析
5.4 ファイナンシャルオペレーション
5.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.4.2 市場規模、予測、地域別
5.4.3 国別の市場分析
5.5 情報管理
5.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.5.2 市場規模、予測、地域別
5.5.3 国別の市場分析
第6章 空港運営市場：プラットフォーム別
6.1 概要
6.1.1 市場規模・予測
6.2 ハードウェア
6.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 市場規模・予測、地域別
6.2.3 国別の市場分析
6.3 ソフトウェア
6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 市場規模、予測、地域別
6.3.3 国別の市場分析
6.4 サービス
6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2 市場規模、予測、地域別
6.4.3 国別の市場分析
第7章 空港運営市場：空港カテゴリー別
7.1 概要
7.1.1 市場規模・予測
7.2 商業サービス空港
7.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2 市場規模・予測、地域別
7.2.3 国別の市場分析
7.3 貨物サービス空港
7.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2 市場規模・予測、地域別
7.3.3 国別の市場分析
7.4 リリーバー空港
7.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2 市場規模、予測、地域別
7.4.3 国別の市場分析
7.5 一般航空用空港
7.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.5.2 市場規模、予測、地域別
7.5.3 国別の市場分析
第8章 空港運営市場：地域別
8.1 概要
8.1.1 市場規模・予測
8.2 北米
8.2.1 主要なトレンドと機会
8.2.2 北米市場規模・予測（空港クラス別
8.2.3 北米市場規模・予測：オペレーション別
8.2.4 北米市場規模・予測：プラットフォーム別
8.2.5 北米市場規模・予測：空港クラス別
8.2.6 北米市場規模・予測：国別
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 空港クラス別市場規模・予測
8.2.6.1.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.2.6.1.3 市場規模・予測、プラットフォーム別
8.2.6.1.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.2.6.2.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.2.6.2.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.2.6.2.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.2.6.3.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.2.6.3.3 プラットフォーム別市場規模・予測
8.2.6.3.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3 欧州
8.3.1 主要なトレンドと機会
8.3.2 欧州の市場規模・予測（空港クラス別
8.3.3 欧州の市場規模・予測（オペレーション別
8.3.4 欧州の市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.5 ヨーロッパの市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3.6 欧州の市場規模・予測：国別
8.3.6.1 イギリス
8.3.6.1.1 空港クラス別市場規模・予測
8.3.6.1.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.1.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.6.1.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.3.6.2.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.2.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.6.2.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.3.6.3.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.3.3 プラットフォーム別市場規模・予測
8.3.6.3.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3.6.4 ロシア
8.3.6.4.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.3.6.4.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.4.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.6.4.4 空港カテゴリー別市場規模・予測
8.3.6.5 イタリア
8.3.6.5.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.3.6.5.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.5.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.6.5.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3.6.6 スペイン
8.3.6.6.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.3.6.6.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.6.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.6.6.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.3.6.7 ヨーロッパのその他の地域
8.3.6.7.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.3.6.7.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.3.6.7.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.3.6.7.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要なトレンドと機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測（空港クラス別
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模・予測（オペレーション別
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模・予測：プラットフォーム別
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.4.6 アジア太平洋地域の市場規模・予測（国別
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 空港クラス別市場規模・予測
8.4.6.1.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.4.6.1.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.4.6.1.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.4.6.2.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.4.6.2.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.4.6.2.4 空港カテゴリー別市場規模・予測
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.4.6.3.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.4.6.3.3 プラットフォーム別市場規模・予測
8.4.6.3.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.4.6.4 オーストラリア
8.4.6.4.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.4.6.4.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.4.6.4.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.4.6.4.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.4.6.5 韓国
8.4.6.5.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.4.6.5.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.4.6.5.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.4.6.5.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.4.6.6 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.4.6.6.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.4.6.6.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.4.6.6.4 空港カテゴリー別市場規模・予測
8.5 ラメア
8.5.1 主要なトレンドと機会
8.5.2 LAMEAの市場規模・予測（空港クラス別
8.5.3 LAMEAの市場規模・予測：オペレーション別
8.5.4 LAMEAの市場規模・予測：プラットフォーム別
8.5.5 LAMEAの市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.5.6 LAMEAの市場規模・予測：国別
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 空港クラス別市場規模・予測
8.5.6.1.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.5.6.1.3市場規模・予測：プラットフォーム別
8.5.6.1.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.5.6.2.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.5.6.2.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.5.6.2.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 市場規模・予測：空港クラス別
8.5.6.3.2 市場規模・予測：オペレーション別
8.5.6.3.3 市場規模・予測：プラットフォーム別
8.5.6.3.4 市場規模・予測：空港カテゴリー別
第9章：企業概況
9.1. はじめに
9.2. 上位の勝ち組戦略
9.3. トップ10プレイヤーのプロダクトマッピング
9.4. 競合他社のダッシュボード
9.5. 競合のヒートマップ
9.6. 主な展開
第10章：企業プロファイル
10.1 シスコシステムズ(株)
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社のスナップショット
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 ビジネスパフォーマンス
10.1.6 主要な戦略的動きと展開
10.2 ハネウェル・インターナショナル(株)
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社のスナップショット
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 ビジネスパフォーマンス
10.2.6 主要な戦略的動きと展開
10.3 IBM
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社のスナップショット
10.3.3 オペレーティング・ビジネス・セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 ビジネスパフォーマンス
10.3.6 主要な戦略的動きと展開
10.4 インドラ
10.4.1 会社概要
10.4.2 会社のスナップショット
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 ビジネスパフォーマンス
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 QinetiQ
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社のスナップショット
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 ビジネスパフォーマンス
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 レイセオン テクノロジーズ コーポレーション
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社のスナップショット
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 ビジネスパフォーマンス
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 シーメンス
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社のスナップショット
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5 ビジネスパフォーマンス
10.7.6 主要な戦略的動きと展開
10.8 SITA
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社のスナップショット
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 ビジネスパフォーマンス
10.8.6 主要な戦略的動きと展開
10.9 テレダイン・テクノロジーズ・インコーポレイテッド
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社のスナップショット
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 ビジネスパフォーマンス
10.9.6 主要な戦略的動きと展開
10.10 タレス
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社のスナップショット
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 ビジネスパフォーマンス
10.10.6 主要な戦略的動きと展開
10.11 株式会社ダイフク
10.11.1 会社概要
10.11.2 会社のスナップショット
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 ビジネスパフォーマンス
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 ダマレル・システムズ・インターナショナル・リミテッド
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社のスナップショット
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 ビジネスパフォーマンス
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 アマデウス IT グループ
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社のスナップショット
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 ビジネスパフォーマンス
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 インフォーム社
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社のスナップショット
10.14.3 事業セグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 ビジネスパフォーマンス
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 アエナ
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社のスナップショット
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 ビジネスパフォーマンス
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
10.16 ファーウェイ・テクノロジーズ(株)
10.16.1 会社概要
10.16.2 会社のスナップショット
10.16.3 事業セグメント
10.16.4 製品ポートフォリオ
10.16.5 ビジネスパフォーマンス
10.16.6 主要な戦略的動きと展開
10.17 ES_モビリティ
10.17.1 会社概要
10.17.2 会社のスナップショット
10.17.3 事業セグメント
10.17.4 製品ポートフォリオ
10.17.5 ビジネスパフォーマンス
10.17.6 主要な戦略的動きと展開
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レポートコード：A09050