ストラティスティックスMRCによると、世界の先進空港技術市場は2021年に257億8000万ドルを占め、2028年には375億ドルに達し、予測期間中にCAGR5.5％で成長すると予測されています。空港は、セキュリティの導入にかかる高いコストを削減し、旅行者に手間のかからない体験を提供するために、より効率的で侵入の少ないセキュリティへの移行が必要であると認識しています。旅客数の増加により、空港では発生する旅客の問題に対処することが問題となっています。チェックインの長蛇の列、サービスの中断、手荷物の問題は、旅客が不快に感じる3つの主要な分野です。これらの課題に取り組み、利用者の体験を向上させるため に、世界中の空港はセルフチェックイン機や顔認識システム などの新しい技術を採用し、チェックイン手続きの革新に貢献し ています。空港の民営化により、空港運営会社が世界クラスの施設やシステムを提供し、他社に対する競争優位を獲得していることも、この市場を後押ししています。
乗客の全体的な体験を向上させるため、高度なレーダーシステム、サービスキオスク、ディスプレイ技術、制御ソフトウェア、乗客用チェックインシステムなどの技術的進歩が、日々の空港運営に大いに利用されています。さらに、空港当局による支出の増加が、高度な空港技術に対する需要を促進しています。さらに、空港の民営化によって競合企業間の競争が促進され、これが高度な空港技術の需要を押し上げると予想されます。さらに、このような技術の統合により、世界クラスの施設と競争力を得ることができ、最終的にはより良い顧客体験を提供し、顧客の好みを獲得する鍵となることが予測されます。チェックポイントのボディイメージングシステムから検知システムの進化に至るまで、空港当局は既存のサービスを向上させるためにダイナミックにテクノロジーを導入してきました。
日常生活のほぼすべての要素にテクノロジーが急速に浸透しているため、その影響力は計り知れないものがあります。しかし、その反面、デメリットもあります。航空管制システムも例外ではありません。例えば、9月にはフランスで障害が発生し、ヨーロッパ中に波紋が広がりました。3月にはドイツの国営航空管制機関であるDFS（Deutsche Flugsicherung）のランゲン管制センターで「ソフトウェアの不具合」が発生し、同国で最も交通量の多い4つの空港で問題が発生したのである。旅行者のテクノロジーへの依存度が高まることで、乗客と空港や航空会社の関わり方に大きな影響を与えることになります。すべての手荷物システムには、人による干渉、特に子供がベルトの上に落ちたり、そこに身を置いたりするのを検知するセンサーが必要です。最大のリスクは、ランドサイドの活動の喪失、エアサイドの喪失、そしてランドサイドとエアサイドの間で機能するバゲージシステムの喪失です。
空港では、空港のセキュリティ規範が急増することが予想されます。さらに、乗客に手間のかからない体験を提供するためのイニシアチブの実施が、高度空港技術市場の成長を後押ししています。さらに、乗客の数は、航空交通の管理などの問題とともに殺到している。このため、サービスの中断、手荷物の問題、長いチェックイン待ち行列などの支障が発生しています。そこで、このような障害を軽減し、スムーズな旅を提供するために、先進の空港技術が重要な役割を担っています。顔認証システムやセルフチェックイン・キオスクなどの設備は、乗客の利便性を高め、快適な旅を実現します。
サプライチェーンの混乱は、ロックダウンのため、企業の将来の成長に影響を与えることが予想されます。先進的な空港技術の生産は、COVID-19の終了後、より機敏になると予想されます。さらに、進行中のパンデミックのため、企業にとって収益が上がらず、それによって年間を通じて大きな損失が発生しています。先進的な空港技術を持つ企業では、封鎖により収益に大きな損失が計上されている。企業は、市場を復活させるために重要なマージンベースで対処する必要があります。
空港デジタルサイネージシステムセグメントは、有利な成長を持っていると推定される。空港や航空会社が近代化し、空港をより自動化するためのソリューションを採用するにつれて、デジタルディスプレイが空港のあらゆる領域で大規模に採用されるようになりました。デジタルサイネージやタッチ操作可能なキオスクは、乗客の旅をより快適で豊かなものにし、乗客の満足度を高め、空港の安全を確保するために設置されています。スマートフォンとBluetoothビーコン技術の統合が進んだことで、デジタルサイネージの開発が進み、通りすがりの乗客に関連性の高い情報を提供したり、ショップやレストランの場所を知らせたり、航空会社のラウンジの入場を簡素化したりすることができるようになったのです。これらの技術の高い採用が、空港デジタルサイネージシステムの成長を後押ししています。
予測期間中、旅客・手荷物・貨物ハンドリング制御システム分野が最も速いCAGR成長を遂げると予想される。旅客・手荷物・貨物ハンドリングコントロールシステムは、旅客チェックイン、税関、手荷物ハンドリング、スクリーニングなど、ターミナル業務や航空会社の出発管理で広く使用されており、全セグメントの中で最も高い市場シェアを誇っています。手荷物・貨物ハンドリングシステムは、空港で乗客の手荷物や貨物輸送の円滑な処理と輸送を可能にします。手荷物の流れを正確に追跡し処理する自動手荷物処理システムは、効率的な手荷物処理に不可欠です。
予測期間中、北米が最大の市場シェアを占めると予測されています。北米は、米国やカナダなどの国々が自国の空港にこれらの技術を大規模に導入しているため、高度空港技術市場で最も高いシェアを占めています。米国は世界で最も多くの空港を有しており、これら多くの空港の開発、拡張、近代化計画が先進的空港技術市場の収益を牽引しています。
アジア太平洋地域は、予測期間中、最も高いCAGRを示すと予測されています。この地域の空港は多くの近代化プログラムを実施しており、これらの技術のほとんどがすでに採用されている北米地域とは異なり、アジア太平洋地域ではこれらの新技術の実装において、市場成長の余地が多くあります。アジア太平洋地域では、経済の発展や新興国における可処分所得の増加に伴い、航空機による旅行への嗜好が高まっています。アジア太平洋地域は、シンガポールがアジア最大の輸送拠点の1つであることから、航空輸送量の増加に伴い、良好な成長を遂げています。テロリストの脅威に対する懸念が高まる中、ほぼすべての地域で高度な空港技術の導入が進んでいます。
市場の主要企業
先進空港技術市場の主要企業には、Analogic Corporation、Cisco Systems Inc、Hitachi Ltd、Honeywell International Inc、Johnson Controls International PLC、KukaRoboterGmbh、L3Harris Technologies Inc、Leidos Holdings Inc、Matrix LLC、NEC Corp、Rapiscan System Inc、Smiths Detection Group Ltd、Thales Groupなどが含まれます。
主な展開
2022年3月、Dubai Aviation Engineering Projects（DAEP）は、航空航法サービスの安全性、キャパシティ、効率性を高めるために、タレスの先進的な航空交通管理（ATM）システム「TopSky – Air Traffic Control（ATC）」を採用しました。この最先端のソリューションは、適応性の高い技術であり、ドバイが航空交通の成長と量の主要な推進役である首長国連邦北部空域の進化する課題に対応することが可能です。
2019年11月、シリコンバレーに拠点を置く日立製作所のデジタルインフラとソリューションの子会社である日立バンタラは、新しい人工知能技術を適用し、航空会社や空港が繁忙期のホリデーシーズンに抱える最大の課題を解決することを支援しました。同社の技術は、チェックイン、セキュリティ、リテール、航空機搭乗エリアでの混雑による旅行遅延を解消することを目的としています。
対象となる種類
– 空港通信
– 空港管理ソフトウェア
– 駐車場システム
– 旅客・手荷物・貨物ハンドリング制御システム
– 空港デジタルサイネージシステム
– 着陸補助装置、誘導装置、照明装置
– 航空・地上交通管制
– デジタル情報表示ソリューション
– セキュリティ、防火、緊急サービス
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 新興国市場
3.7 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競争相手との競合
5 高度空港技術の世界市場、タイプ別
5.1 はじめに
5.2 空港通信
5.3 空港管理ソフトウェア
5.4 駐車場システム
5.5 旅客・手荷物・貨物ハンドリング制御システム
5.6 空港デジタルサイネージシステム
5.7 着陸補助装置、誘導装置、照明装置
5.8 航空・地上交通管理
5.9 デジタル情報ディスプレイソリューション
5.10 セキュリティ、防火、緊急サービス
6 世界の先進空港技術市場、地域別
6.1 はじめに
6.2 北米
6.2.1 米国
6.2.2 カナダ
6.2.3 メキシコ
6.3 欧州
6.3.1 ドイツ
6.3.2 イギリス
6.3.3 イタリア
6.3.4 フランス
6.3.5 スペイン
6.3.6 その他のヨーロッパ
6.4 アジア太平洋地域
6.4.1 日本
6.4.2 中国
6.4.3 インド
6.4.4 オーストラリア
6.4.5 ニュージーランド
6.4.6 韓国
6.4.7 その他のアジア太平洋地域
6.5 南米
6.5.1 アルゼンチン
6.5.2 ブラジル
6.5.3 チリ
6.5.4 南米その他
6.6 中東・アフリカ
6.6.1 サウジアラビア
6.6.2 UAE
6.6.3 カタール
6.6.4 南アフリカ
6.6.5 その他の中東・アフリカ地域
7 主要開発品
7.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
7.2 買収と合併
7.3 新製品上市
7.4 拡張
7.5 その他の主要戦略
8 企業プロファイリング
8.1 アルストム・エアロスペース・エアポーツ
8.2 アメリカンラフランス社
8.3 アナロジック・コーポレーション
8.4 シスコシステムズ
8.5 株式会社日立製作所
8.6 ハネウェルインターナショナル
8.7 ジョンソンコントロールズインターナショナルPLC
8.8 KukaRoboterGmbh
8.9 L3Harris Technologies Inc.
8.10 レイドス・ホールディングス・インク
8.11 マトリックスLLC
8.12 NEC Corp.
8.13 ラピスキャンシステム
8.14 スミス・ディテクション・グループ・リミテッド
8.15 タレスグループ
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資料コード： SMRC21372