ブレーキおよびステアバイワイヤの世界市場は、2021年に78億7000万ドル、2031年には147億5000万ドルに達し、2022年から2031年にかけてCAGR6.8%で成長すると予測されます。
COVID-19は、世界に前例のない経済的、人道的、医療的課題を突きつけました。ロックダウン対策はコロナウイルスの蔓延を抑えるのに役立ちましたが、経済的には甚大な被害をもたらしました。ビジネス面では、自動車産業が最も大きな打撃を受けている分野の一つです。COVID-19が先に蔓延した国々で見られたパターンにならい、ロックダウン措置やその他の制限が自動車産業に影響を及ぼしています。さらに、コロナウイルスは、自動車産業において予想外の課題をもたらしました。しかし、閉鎖措置の緩和とそれに伴う世界的な市場の開放により、ブレーキおよびステアバイワイヤの需要は近い将来大幅に増加すると予想されています。
ブレーキおよびステアバイワイヤシステムは、従来は機械的な連結によって行われていた車両機能の制御と実行に電気機械システムを採用したものと定義することができます。ドライブ・バイ・ワイヤ制御システムは、車両の機械システムやエネルギー集約型システムの代替品として使用されます。初期の段階では、電子スロットルシステムのみが使用されていましたが、現在のシナリオでは、ステアリングとブレーキシステムは、電子制御されています。ドライブ・バイ・ワイヤ・システムは、完全な自律走行および半自律走行機能の前提条件の一つです。また、このシステムは燃費を向上させ、車両からの汚染物質の排出を削減することができます。
自律走行車の開発台数の増加などの要因が、ブレーキおよびステアバイワイヤ市場の成長を促進しています。また、コネクテッドインフラの増加が市場の成長を後押しすると予想されます。しかし、ブレーキおよびステアバイワイヤシステムのコストが高く、データのハッキングや誤作動の脅威が市場成長の妨げになると予想されます。さらに、スマートシティの開発は、この市場で活動する主要なプレーヤーに顕著な成長機会を提供します。
世界のブレーキおよびステアバイワイヤー業界は、アプリケーションと地域に基づいてセグメント化されています。アプリケーション別では、市場はブレーキバイワイヤとステアバイワイヤに分けられます。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAで市場を分析しています。
ブレーキおよびステアバイワイヤー市場で事業を展開している有力企業は、Brembo S.p.A.、日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ジェイテクト、Nexteer Automotive Group Limited、Robert Bosch GmbH、Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG、ZF Friedrichshafen、Ficosa corporation、Kongsberg Automotive、Curtiss-Wright Corporation、Mando Corporation、REE Automotive、Hyundai Mobis、thyssenkrupp AG、日産自動車株式会社、Hitachi Automotive Systems, Ltd., Nexteer Automotive Group Limited。そして、株式会社デンソー
自律走行車は、安全性の向上、燃料や交通渋滞の削減、排出ガスの削減など、従来の自動車と比較していくつかの利点があります。自律走行車には、LiDAR、RADAR、カメラ、GPS、ドライブ・バイ・ワイヤ・システムなど、多くのセンサーが搭載されています。これらのセンサーは、近距離（車両近くの移動体の詳細を提供）および遠距離（高速対向車の詳細を提供）であり、車両が邪魔な物体や障害物を感知し、事故の可能性を排除するのに役立ちます。一方、ドライブ・バイ・システムは、従来の機械的なリンクではなく、電子的に車両の機能を制御します。
また、自律走行車は交通渋滞の解消にも役立ちます。イリノイ大学の研究によると、20台の人間が運転する車と一緒に渋滞にはまった自律走行車が、自分のペースと渋滞中の他の車の速度をコントロールすることによって、渋滞を緩和できることが証明されています。また、自律走行車の使用により、燃料消費量も削減されます。これは、自動車が減速し、再び速度を上げると燃料消費量が増えるためです。しかし、自律走行車の開発への注目が高まることで、ブレーキ＆ステアリング・バイ・ワイヤ・システムの成長が促進されると予想されます。
ドライブ・バイ・ワイヤーは、自動車の油圧・機械システムを電子制御で置き換えるのに役立ちます。例えば、ステアリングホイールと車輪の物理的な連結の代わりに、センサーがドライバーの動きを検知して、ブレーキをかけるアクチュエーターに信号を送ります。また、ドライブ・バイ・ワイヤは、これまで機械部品が占めていた車内のスペースを確保し、設計の自由度を高めるとともに、車内の騒音や振動を低減させるというメリットもある。例えば、ステアリングコラムを取り外すことで、従来のフロントコーナーにあった運転席の位置を自由に設定できるようになり、車体の長さを変えずに、より多くの乗客を乗せるための車内空間を拡大することができます。例えば、日産自動車のムラーノのコンセプトカーでは、5人乗りのモデルに3列目のシートを組み込むことで、ドライブ・バイ・ワイヤの利点をアピールしています。ブレーキ＆ステア・バイ・ワイヤは、複数のセンサーを利用して、ドライバーの入力に対する車両の応答を管理・制御します。ADAS技術に必要なセンサーやアクチュエーターが既にドライブ・バイ・ワイヤに存在するため、これらのシステムをADASと統合することが容易になります。
大気汚染とそれが人体や環境に及ぼす影響への懸念が高まる中、世界中の政府が新しい排ガス規制を実施し、既存の規制をより厳しくしています。そのため、メーカーは燃費を向上させるために、自動車に軽量な素材を使用することを余儀なくされています。
これは、ドライブ・バイ・ワイヤ制御の助けを借りて達成することができます。したがって、排ガス規制の厳格化に伴い、ブレーキおよびステア・バイ・ワイヤ市場を押し上げると予想されます。同市場は、同地域の有力企業の存在を背景に、今後数年間で成長を遂げると予想されます。また、政府による厳しい排ガス規制の実施や革新的な技術の採用が、ブレーキおよびステアバイワイヤー産業の成長を促進すると予想されます。さらに、メーカーは研究開発活動に多額の投資を行っており、これがブレーキやステアバイワイヤー技術の採用を促進すると予想されます。
従来のブレーキシステムと比較して、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムが提供するブレーキ効率と有効性が、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システム市場の需要を促進しています。このコンセプトは、F1車両のような高性能アプリケーションで効果的に動作することがすでに証明されており、ブレーキペダルと制動力を加える要素の間の物理的な接続を取り除き、電線で送信される電気信号に置き換えます。
ブレーキバイワイヤシステムは、アクチュエーター、センサー、コントロールユニットなどのサブシステムや電子部品を含めて、車両データを正しく分析するためにメーカー各社が開発を進めています。また、ブレーキバイワイヤシステムは、車内のさまざまなセンサーから車両データを収集し、ブレーキバイワイヤシステムが迅速に反応することで、停止距離を短縮することにも役立っています。ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムの機能と革新的な技術により、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムはより効率的になり、自動車メーカーに広く採用されるようになりました。
センシフィは、ブレーキシステムからほぼすべての油圧コンポーネントを取り除き、ペダルとディスクの間に物理的な接続を残さないシステムで、AIを使ってさまざまな状況下で各ホイールの正しいブレーキ量を決定することが可能です。
ステークホルダーにとっての主なメリット
当レポートでは、2021年から2031年までのブレーキとステアバイワイヤー市場分析の市場セグメント、現在の動向、推定値、ダイナミクスを定量的に分析し、ブレーキとステアバイワイヤー市場の有力な機会を特定します。
市場調査は、主要な推進要因、阻害要因、機会に関連する情報とともに提供されます。
ポーターの5つの力分析は、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるよう、バイヤーとサプライヤーの効力を強調します。
ブレーキとステアバイワイヤー市場のセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会の決定を支援します。
各地域の主要国は、世界市場に対する収益貢献度に応じてマッピングされています。
市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在の位置づけを明確に理解することができます。
当レポートでは、地域および世界のブレーキおよびステアバイワイヤの市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略に関する分析を掲載しています。
主な市場セグメント
アプリケーション
ブレーキバイワイヤー
ステアバイワイヤー
地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
その他の地域
アジア太平洋地域
中国
日本
インド
韓国
その他のアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
ラテンアメリカ
中近東
アフリカ
主な市場関係者
ブレンボSPA
コンチネンタルAG
株式会社デンソー
日立オートモティブシステムズ（株
株式会社ジェイテクト
ネクステア・オートモーティブ・グループ・リミテッド
日産自動車(株)
ロバートボッシュGmbH
シェフラーパラバン テクノロジーズGmbH & Co. KG
ティッセンクルップAG
ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン
【目次】
第1章:はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主な市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主な利益
1.4.調査方法
1.4.1.セカンダリーリサーチ
1.4.2.プライマリーリサーチ
1.4.3.アナリストツールおよびモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.本調査の主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章:市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップインベストメントポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.トッププレイヤーのポジショニング
3.5.マーケットダイナミクス
3.5.1.ドライバ
3.5.2.リストレインツ
3.5.3.オポチュニティ
3.6.COVID-19による市場へのインパクト分析
第4章 ブレーキ＆ステアバイワイヤー市場（アプリケーション別
4.1 概要
4.1.1 市場規模・予測
4.2 ブレーキバイワイヤー
4.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 市場規模と予測、地域別
4.2.3 国別の市場分析
4.3 ステアバイワイヤー
4.3.1 主要な市場トレンド、成長要因、機会
4.3.2 市場規模、予測、地域別
4.3.3 国別の市場分析
第5章：ブレーキ＆ステアバイワイヤー市場（地域別
5.1 概要
5.1.1 市場規模・予測
5.2 北米
5.2.1 主要なトレンドと機会
5.2.2 北米の市場規模・予測（アプリケーション別
5.2.3 北米市場規模・予測、国別
5.2.3.1 米国
5.2.3.1.1 アプリケーション別市場規模・予測
5.2.3.2 カナダ
5.2.3.2.1 市場規模及び予測、アプリケーション別
5.2.3.3 メキシコ
5.2.3.3.1 市場規模・予測、アプリケーション別
5.3 欧州
5.3.1 主要なトレンドと機会
5.3.2 欧州の市場規模・予測（アプリケーション別
5.3.3 欧州市場 国別市場規模・予測
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.1.1 アプリケーション別市場規模・予測
5.3.3.2 フランス
5.3.3.2.1 市場規模・予測、アプリケーション別
5.3.3.3 イギリス
5.3.3.3.1 アプリケーション別市場規模・予測
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.4.1 市場規模・予測、アプリケーション別
5.3.3.5 残りのヨーロッパ
5.3.3.5.1 市場規模・予測、アプリケーション別
5.4 アジア太平洋地域
5.4.1 主要なトレンドと機会
5.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測（アプリケーション別
5.4.3 アジア太平洋地域 国別市場規模・予測
5.4.3.1 中国
5.4.3.1.1 アプリケーション別市場規模・予測
5.4.3.2 日本
5.4.3.2.1 市場規模及び予測、アプリケーション別
5.4.3.3 インド
5.4.3.3.1 市場規模・予測、アプリケーション別
5.4.3.4 韓国
5.4.3.4.1 市場規模及び予測、アプリケーション別
5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.3.5.1 アプリケーション別市場規模・予測
5.5 ラメア
5.5.1 主要なトレンドと機会
5.5.2 LAMEAの市場規模・予測（アプリケーション別
5.5.3 LAMEAの市場規模・予測（国別
5.5.3.1 ラテンアメリカ
5.5.3.1.1 アプリケーション別市場規模・予測
5.5.3.2 中東
5.5.3.2.1 市場規模及び予測、アプリケーション別
5.5.3.3 アフリカ
5.5.3.3.1 市場規模・予測、アプリケーション別
第6章：企業概況
6.1. はじめに
6.2. トップ・ウィニング・ストラテジー
6.3. トップ10プレイヤーのプロダクトマッピング
6.4. 競合他社のダッシュボード
6.5. 競合のヒートマップ
6.6. 主な展開
第7章：企業プロファイル
7.1 ブレンボSPA
7.1.1 会社概要
7.1.2 会社のスナップショット
7.1.3 営業事業セグメント
7.1.4 製品ポートフォリオ
7.1.5 ビジネスパフォーマンス
7.1.6 主要な戦略的動きと展開
7.2 コンチネンタルAG
7.2.1 会社概要
7.2.2 会社のスナップショット
7.2.3 事業セグメント
7.2.4 製品ポートフォリオ
7.2.5 ビジネスパフォーマンス
7.2.6 主要な戦略的動きと展開
7.3 株式会社デンソー
7.3.1 会社概要
7.3.2 会社のスナップショット
7.3.3 事業セグメント
7.3.4 製品ポートフォリオ
7.3.5 ビジネスパフォーマンス
7.3.6 主要な戦略的動きと展開
7.4 日立オートモティブシステムズ株式会社
7.4.1 会社概要
7.4.2 会社のスナップショット
7.4.3 事業セグメント
7.4.4 製品ポートフォリオ
7.4.5 ビジネスパフォーマンス
7.4.6 主要な戦略的動きと展開
7.5 株式会社ジェイテクト
7.5.1 会社概要
7.5.2 会社のスナップショット
7.5.3 事業セグメント
7.5.4 製品ポートフォリオ
7.5.5 ビジネスパフォーマンス
7.5.6 主要な戦略的動きと展開
7.6 ネクスティア・オートモーティブ・グループ・リミテッド
7.6.1 会社概要
7.6.2 会社のスナップショット
7.6.3 事業セグメント
7.6.4 製品ポートフォリオ
7.6.5 ビジネスパフォーマンス
7.6.6 主要な戦略的動きと展開
7.7 日産自動車(株)
7.7.1 会社概要
7.7.2 会社のスナップショット
7.7.3 事業セグメント
7.7.4 製品ポートフォリオ
7.7.5 ビジネスパフォーマンス
7.7.6 主要な戦略的動きと展開
7.8 ロバート・ボッシュGmbH
7.8.1 会社概要
7.8.2 会社のスナップショット
7.8.3 事業セグメント
7.8.4 製品ポートフォリオ
7.8.5 ビジネスパフォーマンス
7.8.6 主要な戦略的動きと展開
7.9 シェフラー パラバン テクノロジーズ GmbH & Co. KG
7.9.1 会社概要
7.9.2 会社のスナップショット
7.9.3 事業セグメント
7.9.4 製品ポートフォリオ
7.9.5 ビジネスパフォーマンス
7.9.6 主要な戦略的動きと展開
7.10 ティッセンクルップAG
7.10.1 会社概要
7.10.2 会社のスナップショット
7.10.3 事業セグメント
7.10.4 製品ポートフォリオ
7.10.5 ビジネスパフォーマンス
7.10.6 主要な戦略的動きと展開
7.11 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン
7.11.1 会社概要
7.11.2 会社のスナップショット
7.11.3 事業セグメント
7.11.4 製品ポートフォリオ
7.11.5 ビジネスパフォーマンス
7.11.6 主要な戦略的動きと展開
注：非上場会社の場合、業績や戦略的な動きや展開に関する詳細が把握されていない可能性があります。
表のリスト
表1. ブレーキとステアバイワイヤの世界市場、用途別、2021-2031年（百万ドル）
表2. ブレーキとステアバイワイヤの市場規模、地域別、2021-2031年 (百万ドル)
表3. ブレーキ＆ステアバイワイヤー市場規模、ブレーキバイワイヤー用、国別、2021-2031年(百万ドル)
表4. ブレーキとステアバイワイヤの市場規模、ステアバイワイヤ向け、地域別、2021-2031年 (百万ドル)
表5. ブレーキとステアバイワイヤの市場規模、ステアバイワイヤ向け、国別、2021-2031年 (百万ドル)
表6. ブレーキとステアバイワイヤの市場、地域別、2021-2031年 (百万ドル)
表7. 北米のブレーキとステアバイワイヤ市場、用途別、2021年～2031年 (百万ドル)
表8. 北米のブレーキとステアのワイヤ別市場、国別、2021年～2031年 (百万ドル)
表9. 米国 ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、アプリケーション別、2021-2031年 (百万ドル)
表10. カナダ ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031年 (百万ドル)
表11. メキシコのワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表 12. 欧州のブレーキとステアのワイヤ別市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表13. 欧州のブレーキとステア（ワイヤ別）市場、国別、2021-2031 年 (百万ドル)
表 14. ドイツ ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表15. フランス ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表16. 英国 ワイヤ別ブレーキ＆ステア市場 アプリケーション別 2021-2031 (単位:百万ドル)
表 17. イタリア ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、アプリケーション別、2021-2031年 (百万ドル)
表18. 欧州のその他の地域、ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031年 (百万ドル)
表19. アジア太平洋地域のワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表20. アジア太平洋地域のワイヤ別ブレーキおよびステア市場、国別、2021年～2031年 (百万ドル)
表21. 中国 ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表 22. 日本 ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、アプリケーション別、2021 年～2031 年 (百万ドル)
表 23. インド ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、アプリケーション別、2021-2031年 (百万ドル)
表 24. 韓国 ワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表25. その他のアジア太平洋地域のワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031年 (百万ドル)
表 26. ラメアのブレーキおよびステア（ワイヤ別）市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表 27. ラメアのブレーキとステアのワイヤ別市場、国別、2021年～2031年 (百万ドル)
表 28. ラテンアメリカのワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021-2031年(百万ドル)
表 29. 中東のワイヤ別ブレーキおよびステア市場、用途別、2021年～2031年 (百万ドル)
表30. アフリカのブレーキとステアバイワイヤー市場、用途別、2021-2031 年 (百万ドル)
表 31.brembo spa: 企業スナップショット
表 32.brembo spa: オペレーティング・セグメント
表33.ブレンボ・スパ：製品ポートフォリオ
表34.ブレンボ・スパ：純売上高
表 35.brembo spa: キーストラテジー
表 36.Continental AG: 企業スナップショット
表 37.Continental AG: 事業セグメント
表38.コンチネンタルAG: 製品ポートフォリオ
表 39 大陸産 業株式会社：売上高
表 40 大陸電気工業(株): 主な事業内容
表 41.デンソー株式会社：会社概要
表 42】デンソー株式会社：事業セグメント
表43.デンソー株式会社：製品ポートフォリオ
表44.デンソー株式会社：売上高
表45.デンソー株式会社：主な事業内容
表 46 日立オートモティブシステムズ(株): 会社概要
表 47 日立オートモティブシステムズ株式会社：事業セグメント
表 48 日立オートモティブシステムズ(株): 製品ポートフォリオ
表 49 日立オートモティブシステムズ(株): 売上高
表 50 日立オートモティブシステムズ株式会社: 主要な戦略
表 51 JTEKT株式会社: 会社概要
表 52.JTEKT 株式会社: 事業セグメント
表 53.JTEKT 株式会社: 製品ポートフォリオ
表 54.JTEKT 株式会社: 売上高,
表55 JTEKT株式会社:主要戦略
表 56 ネクステア オートモーティブ グループ リミテッド: 会社概要
表 57.NEXTEER AUTOMOTIVE GROUP LIMITED: オペレーティング・セグメント
表 58.NEXTEER AUTOMOTIVE GROUP LIMITED: 製品ポートフォリオ
表 59.NEXTEER AUTOMOTIVE GROUP LIMITED: NET SALES,
表60.ネクスティア・オートモーティブ・グループ・リミテッド: 主要戦略
表61.日産自動車(株): 会社概要
表62.日産自動車(株): オペレーティング・セグメント
表63.日産自動車(株)：事業セグメント 製品ポートフォリオ
表64.日産自動車(株) : 製品ポートフォリオ NET SALES,
表65 日産自動車(株): キーストラテジー
表66 ロベルト・ボッシュGmbH: 企業スナップショット
表67.Robert Bosch Gmbh: オペレーティング・セグメント
表 68.ROBERT BOSCH GMBH: 製品ポートフォリオ
表 69.ROBERT BOSCH GMBH: 売上高,
表70 ロベルト・ボッシュGmbH: 主要な戦略
表 71.Schaeffler Paravan Technologie gmbh & co. kg: 会社概要
表 72.Schaeffler Paravan Technologie gmbh & co. KG: 事業セグメント
表 73.Schaeffler Paravan Technologie gmbh & co. KG: 製品ポートフォリオ
表74.SCHAFFLER PARAVAN TECHNOLOGIE GMBH & CO. KG: 純売上高,
表 75.Schaeffler Paravan Technologie Gmbh & co. KG: キーストラテジー
表 76.Thyssenkrupp AG: 会社概要
表77 ティッセンクルップAG：事業セグメント
表 78.thyssenkrupp ag: 製品ポートフォリオ
表79 ティッセンクルップAG：売上高
表80 ティッセンクルップAG：主要戦略
表81 ZF Friedrichshafen: 会社概要
表82 ZF FRIEDRICHSHAFEN: 事業セグメント
表83 ZF FRIEDRICHSHAFEN: 製品ポートフォリオ
表84.ZF フライドリヒスハーフェン：売上高
表85 ZF フライドリヒスハーフェン：主要戦略
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レポートコード：A17237