潤滑油市場規模は、2023年の425.5億リットルから2028年には505.8億リットルに成長し、予測期間中（2023年〜2028年）のCAGRは3.52%と予測される。
COVID-19危機は世界の自動車供給産業に大きな影響を与え、ほとんどの地域で自動車の生産と販売が突然停止した。こうした作業停止により、世界中で数百万台の自動車生産が失われた。自動車産業では、潤滑油はエンジンの摩擦と摩耗を制御し、エンジンを錆から守り、サンプに貯蔵されたエンジンオイルを燃焼ガスから守り、ピストンを冷却するために広く使用されている。
主なハイライト
短期的には、高性能潤滑油（燃焼性の低減、ギア摩耗の低減、耐用年数の延長など、より優れた改良された特性による）に対する需要の増加が市場を牽引する主な要因である。
その反面、自動車および産業セクターにおけるドレインインターバルの増加、およびEVのわずかな影響は、予測期間における市場の成長を妨げると予想される。
エンジンオイルは、内燃エンジンの潤滑に広く使用されているため、市場を支配しており、予測期間中も成長が見込まれている。
バイオ潤滑油への注目の高まりは、将来的に好機となる可能性が高い。
アジア太平洋地域が世界市場を支配しており、中国やインドといった国々からの消費が最も多い。
市場動向
自動車およびその他の輸送分野が市場を支配
自動車と、航空機や船舶などのその他の輸送媒体は、最大の潤滑油市場である。
エンジン設計は、性能の向上、効率の向上、同時に環境排出ガス規制への適合のために絶えず改良されてきた。
小型車には二輪車と乗用車が含まれる。エンジンオイル、ギアオイル、トランスミッションオイル、グリース、コンプレッサーオイルは、これらの自動車で最も広く使われている潤滑油である。潤滑油は、OEMとアフターマーケットの両方で高いシェアを占めている。
典型的な中型トラックには、ユーティリティ、宅配便、荷物配送トラック、救急車、シャトルバス、スクールバス、娯楽用車両などがある。しかし、中型トラックのシャーシは引き続き直列トラックが主流である。
これらの車両では、ギア、トランスミッションシステム、エンジンなどの構成部品が高荷重と急速な摩擦にさらされ、十分な熱を発生するため、中型車や高性能潤滑油が幅広く使用されている。
2022年第1～3四半期には、世界で約5,000万台の乗用車が生産され、2021年同期比で9%近く増加した。しかし、欧州自動車工業会（ACEA）の報告書によれば、それでも2019年の流行前の水準から約500万台減少した。
IEAが発表したデータによると、2022年には世界で1,000万台以上の電気自動車が販売され、2023年にはさらに35％増加して1,400万台に達すると予想されている。
国際自動車工業会（OICA）によると、2022年の総生産台数は85,016,728台で、2021年は82,684,788台だった。
上記の要因はすべて、予測期間中の市場成長を大幅に増加させると予想される。
アジア太平洋地域が市場を支配
アジア太平洋地域が世界市場シェアを独占。風力発電のニーズが高まり、中国、インド、日本などの国々で大規模な自動車生産基盤があるため、この地域では潤滑油の使用量が増加している。
中国はこの地域、そして世界でも最大の潤滑油消費国であり、次いで米国である。中国では、自動車や風力発電のほか、化学工業も顕著なエンドユーザー産業である。
タタ・モーターズ社、スズキ・モーター・グジャラート社、マヒンドラ社、ヒュンダイ社、起亜インディア社を含むインドの自動車メーカー20社は、2020年2月、現地での自動車製造を増加させ、新たな投資を誘致する政府の計画の一環として、生産連動インセンティブ（PLI）を受けることが決まった。
しかし、韓国の電気自動車産業は急成長が見込まれている。2030年までに全車両の33%を電動化するという政府の目標も、EV産業の成長を後押ししている。この目標を達成するため、電気自動車用充電ステーションの数は2025年までに1万5,000カ所に増加すると予想されている。
上記の要因により、予測期間中、同地域の潤滑油消費量は増加すると予想される。
潤滑油産業の概要
調査対象市場は上位10社で固められている。上位企業は競争戦略と投資を駆使して、シェアの維持と拡大を図っている。市場の上位5社は、エクソン モービル コーポレーション、シェブロン コーポレーション、BP p.l.c.、シェル plc、トタルエナジーズである（順不同）。
【目次】
1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 推進要因
4.1.1 高機能潤滑油の使用の増加
4.1.2 成長する風力エネルギー分野からの需要
4.1.3 世界のコールドチェーン市場の拡大
4.2 阻害要因
4.2.1 自動車および産業部門におけるドレインインターバルの増加
4.2.2 電気自動車（EV）の将来的な影響はわずか
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の程度
4.5 規制政策分析
5 市場セグメント（市場規模：数量）
5.1 グループ
5.1.1 グループI
5.1.2 グループII
5.1.3 グループIII
5.1.4 グループIV
5.1.5 グループV
5.2 ベースストック
5.2.1 鉱物油潤滑油
5.2.2 合成潤滑油
5.2.3 半合成潤滑油
5.2.4 バイオベース潤滑油
5.3 製品タイプ
5.3.1 エンジンオイル
5.3.2 トランスミッション・油圧作動油
5.3.3 金属加工油
5.3.4 一般工業用オイル
5.3.5 ギアオイル
5.3.6 グリース
5.3.7 プロセスオイル
5.3.8 その他の製品タイプ
5.4 エンドユーザー産業
5.4.1 発電
5.4.2 自動車およびその他の輸送機関
5.4.3 重機
5.4.4 食品・飲料
5.4.5 冶金および金属加工
5.4.6 化学製造
5.4.7 その他のエンドユーザー産業（包装、石油、ガス）
5.5 地理
5.5.1 アジア太平洋
5.5.1.1 中国
5.5.1.2 インド
5.5.1.3 日本
5.5.1.4 韓国
5.5.1.5 フィリピン
5.5.1.6 インドネシア
5.5.1.7 マレーシア
5.5.1.8 タイ
5.5.1.9 ベトナム
5.5.1.10 その他のアジア太平洋地域
5.5.2 北米
5.5.2.1 米国
5.5.2.2 カナダ
5.5.2.3 メキシコ
5.5.3 欧州
5.5.3.1 ドイツ
5.5.3.2 イギリス
5.5.3.3 イタリア
5.5.3.4 フランス
5.5.3.5 ロシア
5.5.3.6 トルコ
5.5.3.7 スペイン
5.5.3.8 その他のヨーロッパ
5.5.4 南米
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 チリ
5.5.4.4 コロンビア
5.5.4.5 その他の南米地域
5.5.5 中東
5.5.5.1 サウジアラビア
5.5.5.2 イラン
5.5.5.3 イラク
5.5.5.4 アラブ首長国連邦
5.5.5.5 クウェート
5.5.5.6 その他の中東地域
5.5.6 アフリカ
5.5.6.1 エジプト
5.5.6.2 南アフリカ
5.5.6.3 ナイジェリア
5.5.6.4 アルジェリア
5.5.6.5 モロッコ
5.5.6.6 その他のアフリカ地域
6 競争環境
6.1 M&A、合弁事業、提携、協定
6.2 市場シェア（%）**/ランキング分析
6.3 主要企業の戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 amsoil Inc.
6.4.2 BASF SE
6.4.3 バーラト・ペトロリウム・コーポレーション・リミテッド
6.4.4 BP p.l.c.
6.4.5 ブレーザー・スイスルーブ
6.4.6 カール・ベケム社
6.4.7 中国石油天然気集団公司（ペトロチャイナ）
6.4.8 中国石油化工集団公司（シノペック）
6.4.9 シェブロン・コーポレーション
6.4.10 エニ・スパ
6.4.11 エクソン モービル コーポレーション
6.4.12 フクス
6.4.13 ガスプロム・ネフチ PJSC
6.4.14 ガルフ石油株式会社
6.4.15 ヒンドスタン・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド
6.4.16 出光興産株式会社 出光興産株式会社
6.4.17 インド石油公社
6.4.18 イリノイ・ツール・ワークス社（ROCOL）
6.4.19 ENEOSコーポレーション
6.4.20 Kluber Lubrication München GmbH & Co. KG
6.4.21 LUKOIL
6.4.22 モチュール
6.4.23 PT Pertamina Lubricants
6.4.24 ペトロブラス
6.4.25 Petrofer chemie h. Fischer GmbH + Co. R. Fischer GmbH + Co. KG
6.4.26 ペトロミン
6.4.27 Petroliam Nasional Berhad
6.4.28 フィリップス66
6.4.29 レプソル
6.4.30 シェル plc
6.4.31 SK Lubricants Co. Ltd.
6.4.32 ヴィードール・インターナショナル・リミテッド
6.4.33 トータルエナジー
6.4.34 Valvoline LLC
7 市場機会と今後の動向
7.1 バイオ潤滑油の注目の高まり
7.2 その他の機会
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資料コード： MOI18101074