市場規模
2024年のグローバルなLNGバンカリング市場規模は、USD 31億7,000万ドルと評価されました。今後、IMARC Groupは2033年までに市場規模がUSD 57億1,000万ドルに達し、2025年から2033年までの期間に年平均成長率（CAGR）6.40%で成長すると予測しています。現在、欧州が市場を支配しており、2024年に78.6%を超える大きな市場シェアを占めています。これは、堅調な経済パフォーマンス、技術革新、業界リーダーシップ、および確立された規制枠組みに支えられています。
LNGバンカリング市場成長の主要な要因の一つは、国際海事機関（IMO）が導入した厳格な環境規制、特に2020年IMO規制（硫黄含有量を0.5%以下に制限）です。この規制は、よりクリーンな代替燃料への移行を加速させており、LNGは伝統的な船舶燃料に比べて硫黄酸化物、窒素酸化物、二酸化炭素の排出量が少ないため、主要な燃料として浮上しています。例えば、2025年3月、米国 エネルギー省はLNGバンカリングの規制を緩和し、国際エネルギー機関（IEA）の2025年1月報告書によると、2028年までにLNG燃料船が1,200隻を超える見込みです。船主や運航会社は、規制遵守と長期的な運営コスト削減を目的として、LNG推進船および関連バンキングインフラへの投資を拡大しており、これによりグローバルな航路におけるLNGバンカリングソリューションの需要が拡大しています。
米国は、フロリダ州ジャクソンビルやルイジアナ州ポート・フォーシャンなどの主要港湾におけるインフラ開発に大規模な投資を行うことで、LNG bunkering市場を支援しています。これらの港湾にはLNG bunkeringターミナルと貯蔵施設が整備されており、国内・国際の海上交通の両方を支援しています。さらに、米国を拠点とする企業は、船舶間（Ship-to-Ship）およびトラックから船舶への（Truck-to-Ship）LNG bunkeringサービスに積極的に参入し、LNG推進船の燃料供給を強化しています。これは、LNG bunkering市場における主要なトレンドの一つです。政府の支援、特に規制承認やLNG関連プロジェクトへの資金提供は、市場成長をさらに加速させています。例えば、2025年3月、EXIMの理事会は、モザンビークのLNGプロジェクトを支援するための$4.7億ドルの融資修正案の承認を発表しました。この融資は、陸上プラントの建設、関連インフラ、および海上作業をカバーしています。米国は、豊富な天然ガス埋蔵量と確立された輸出能力を活かし、戦略的なLNGバンカリングハブとしての地位を確立しています。
LNGバンカリング市場動向
LNGの船舶燃料としての採用拡大
市場は、持続可能な開発への重点強化を背景に、LNGの船舶燃料としての採用拡大が主要な要因となっています。これは、船舶燃料の硫黄含有量に関する厳格な環境規制や、船舶輸送による汚染問題が要因です。国連貿易開発会議（UNCTAD）の推計によると、輸送量は3.2%増加し、11億トンに達しました。これに伴い、LNGの配送インフラの継続的な改善が市場に後押しを与えています。さらに、世界的なガス探査・生産活動の著しい増加が市場に前向きな見通しをもたらしています。市場はまた、世界中でトラックから船舶へのLNGバンカリング実践の採用が大幅に増加していることも後押ししています。
海洋産業におけるLNGバンカー燃料の供給状況
これに加え、主要な海運ハブの大部分でLNG燃料の容易な入手可能性が市場にポジティブな影響を与え、LNG燃料の需要を促進しています。LNG推進船の就航により、LNG製造・貯蔵施設の急速な開発が進んでいることも、市場成長の重要な要因となっています。その他の市場要因には、急速な都市化と工業化、化石燃料の枯渇に対する懸念の高まり、主要企業による研究開発（R&；D）活動の活発化が含まれます。報告によると、2023年の化石燃料からの排出量は前年比1.1%増加しました。
戦略的提携と長期契約
市場参加者は、燃料供給の確保と市場プレゼンスの強化を目的として、長期的な燃料供給契約を締結し、戦略的提携を構築しています。エネルギー企業は、信頼性が高く拡張可能なLNGおよびバイオLNG燃料供給ソリューションを提供するため、海運会社と緊密に協力しています。これらの提携は、艦隊のクリーン燃料への移行を支援し、調達と配送における規模の経済効果を実現しています。契約ベースの供給モデルがますます一般的になり、財務の予測可能性を提供し、専用LNG燃料供給資産の開発を支援しています。例えば、2025年3月、Titan Clean FuelsとMOLは、新しい契約に基づき、ZeebruggeでCeleste Aceに900トンのLNGとバイオLNGを供給する最初のLNGとバイオLNGの燃料供給を完了しました。このバイオLNGは、ISCC-EU認証を取得した廃棄物由来のバイオLNGを使用しています。
LNGバンカリング業界のセグメンテーション：
IMARC Groupは、グローバルなLNGバンカリング市場の各セグメントにおける主要なトレンド分析を提供し、2025年から2033年までのグローバル、地域、国別の予測を掲載しています。市場は製品タイプと用途に基づいて分類されています。
製品タイプ別分析：
船対船
トラック対船
港対船
ポータブルタンク
船舶間（Ship-to-Ship）は2024年に市場全体の約51.6%を占め、最大のセグメントとなっています。この方法は、バンキング船から受入船へLNG燃料を直接転送するもので、柔軟性、効率性、港湾混雑の最小化を特徴とします。LNG燃料使用船舶の増加と港湾での迅速なターンアラウンド時間の需要が、船舶間バンキングの普及を後押ししています。特に、固定スケジュールで運航する大型船舶やコンテナ船に適合しています。さらに、LNGバンカーリング船の設計進歩と港湾インフラへの投資拡大が、このセグメントの成長を後押ししています。主要港湾が安全かつ効率的な船対船転送能力を強化するに伴い、その優位性は継続すると予想されます。
用途別分析：
貨物船隊
コンテナ船隊
タンカー船隊
フェリー
内航船
その他
タンカー艦隊は、2024年のLNGバンカリング市場シェアの約23.2%を占め、市場をリードしています。タンカー、特に石油・化学品運搬船は、厳格な国際排出基準への準拠と運用時の炭素足跡の削減を目的として、LNGを船舶燃料として採用する動きが加速しています。これらの船舶は長距離航路を主に運航するため、燃料の高エネルギー密度と長距離航行効率の点でLNG採用に適しています。海運会社は、脱炭素化目標に合わせるため、既存のタンカーの改造や新規LNG推進船の建造を進めています。主要港湾におけるLNGバンカリングインフラの整備と長期燃料供給契約の進展は、タンカー船隊のクリーン推進ソリューションへの移行を後押しし、その市場優位性を強化しています。
地域別分析：
北米
アメリカ
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ
2024年、欧州は78.6%を超える最大の市場シェアを占めました。この優位性は、早期の規制導入、脱炭素化への強力な政策支援、主要港湾における確立されたLNG燃料補給インフラに支えられています。オランダ、ベルギー、ノルウェー、ドイツなどの国々は、複数の燃料補給施設を提供し、代替海洋燃料への積極的な支援を推進する先駆的な役割を果たしています。ロッテルダム港とゼーブルッヘ港は、大規模なLNGバンカリングオペレーションを扱う主要なハブとして機能しています。さらに、欧州グリーンディールやCEF Transportプログラムなどの地域イニシアチブや資金支援が、クリーン燃料物流への投資を促進しています。主要なエネルギー企業や海運会社の存在は、欧州のLNGバンカリング分野におけるリーダーシップをさらに強化しています。
主要な地域別ポイント：
米国LNGバンカリング市場分析
北米市場における米国は95.60%のシェアを占めています。化石燃料の枯渇が加速する中、米国ではよりクリーンな海洋燃料の代替品への需要が高まり、LNGバンカリングの採用が拡大しています。例えば、2023年の米国の一次エネルギー生産の約84%は、化石燃料、石油、天然ガス、石炭で占められていました。従来の海洋燃料からの移行が進む中、LNGインフラ（バンキングターミナルや給油船など）への大規模な投資が進行中です。船舶運航からの排出量削減を義務付ける規制圧力が高まる中、LNGは持続可能性を確保しつつ、進化する海洋基準への準拠を可能にする現実的な解決策として注目されています。LNGの貯蔵・配給技術の発展も、その海洋サプライチェーンへの統合を後押ししています。船舶運航会社は、燃料効率の向上と炭素排出量の削減を目的として、LNG推進船への移行を加速しています。化石燃料の枯渇は、燃料多様化の長期的戦略にも影響を与え、LNGバンカリングネットワークの拡大を促進しています。主要な港湾当局はエネルギー企業と協力し、LNGインフラの拡大を推進し、スムーズな給油オペレーションを確保しています。化石燃料の枯渇が進む中、LNGバンカリングの採用は、エネルギー安全保障の確保、排出量削減、オペレーションコストの効率化を目的とした戦略的措置として強化されています。
北米LNGバンカリング市場分析
北米のLNGバンカリング市場は、環境規制、LNG燃料船の注文増加、政府の支援政策を背景に、着実に拡大しています。米国はジャクソンビル、ポート・フォーシャン、ロングビーチ港などの主要なバンキングハブを擁し、地域をリードしています。エネルギー省の最近の規制緩和により、運営上の障壁がさらに撤廃されました。シーパン・エナジーやJAX LNGなどの企業は、艦隊の拡大と港湾ベースのインフラ整備を通じて地域能力を強化しています。例えば、2025年2月、シーパン・エナジーはロングビーチでの初運航に続き、バンクーバーで認証を受けたLNGバンカリングサービスを開始しました。同社の3隻の112m級LNGバンカリング船は北米西海岸を拠点に、グローバル展開に対応可能です。カナダは、バンクーバー港がLNGバンカリング市場に参入したことにより、戦略的な貢献者として浮上しています。バイオLNGの採用拡大とグローバルな海運会社との長期燃料供給契約が成長を後押しし、北米は代替海洋燃料供給の主要なプレイヤーとしての地位を確立しています。
アジア太平洋地域LNGバンカリング市場分析
アジア太平洋地域では、急速な工業化により海上貿易量が増加し、効率的な燃料供給ソリューションの需要が高まる中、LNGバンカリングの採用が加速しています。インド・ブランド・エクイティ財団によると、インドの製造業への外国直接投資はUSD 165.1億ドルに達し、過去10年間で69%増加しました。拡大する産業活動は貨物輸送を活発化し、低排出燃料代替としてLNGの需要を増加させています。持続可能な物流ソリューションを求める産業のニーズに応え、LNGバンカリングは環境目標と一致するクリーンな海洋エネルギー源として注目されています。同地域の造船業はLNG推進船への投資を積極的に進めており、港湾施設は増加する産業輸送需要に対応するためLNG補給インフラの拡張を進めています。産業化が進む中、物流ハブは燃料供給チェーンの近代化を進め、LNGバンカリングを組み込むことで拡大する海上活動を支援しています。産業活動による経済出力の増加は、信頼性が高くコスト効率の良い燃料オプションとしてLNGの需要をさらに加速させています。政府の支援政策が持続可能な産業輸送ソリューションを後押しする中、LNGバンカリングの採用は継続的に増加しています。
欧州LNGバンカリング市場分析
欧州では、海運業界における二酸化炭素排出量削減への注目が高まる中、LNGバンカリングの採用が急増しています。例えば、EUは2030年までに温室効果ガス排出量を55%削減する目標を掲げています。厳格な環境規制により、海運会社はよりクリーンな燃料代替品への移行を迫られており、LNGは炭素足跡の削減に最適な選択肢として注目されています。排出規制区域の拡大に伴い、持続可能な燃料ソリューションの需要に対応するため、LNGバンカリングインフラが急速に拡大しています。港湾施設とエネルギー企業は、LNG供給チェーンの強化を通じ、LNG推進船の信頼性の高い給油能力を確保するため協力しています。地域全体の温室効果ガス排出削減へのコミットメントは、船主がLNG推進システムへの移行を促進する要因となっています。LNGの貯蔵・配送技術の発展は、脱炭素化戦略の一環としてLNGバンカリングの円滑な導入を支援しています。海運業界の環境配慮型実践への移行は、LNGバンカリングの拡大を加速させています。
ラテンアメリカ LNGバンカリング市場分析
ラテンアメリカでは、都市化が進むことで効率的な海上輸送ソリューションの需要が高まり、LNGバンカリングの採用が拡大しています。例えば、ラテンアメリカの人口の85.2%が都市部に居住しています（2024年時点で5億6,508万4,260人）。拡大する都市中心部は貿易量の増加を促し、船舶運航のための持続可能な燃料代替手段の必要性を高めています。港湾施設は、増加する船舶交通に対応しつつ持続可能性イニシアチブと整合させるため、LNGバンカリング施設を統合しています。都市開発政策がクリーンエネルギーの採用を重視していることも、LNGバンカリングへの移行を後押ししています。都市が拡大するにつれ、物流インフラは商業輸送と貨物輸送向けのLNG燃料船舶を支援するように適応しています。
中東・アフリカ LNGバンカリング市場分析
中東・アフリカ地域では、物流セクターの急速な拡大が海運貿易と輸送活動を促進し、LNGバンカリングの採用が拡大しています。報告書によると、中東の物流セクターはGCC諸国が戦略的立地を活かすことで繁栄しており、世界貿易の30%が紅海とアデン湾を通過しており、業界のさらなる成長と多様化を後押ししています。効率的な燃料供給ソリューションの必要性から、主要港湾におけるLNG補給施設への投資が促進されています。物流オペレーションの拡大に伴い、LNGは従来の船舶燃料の代替としてコスト効率が高く持続可能な選択肢として浮上しています。LNGバンカリングインフラは、拡大する物流ネットワークを支援するため拡張されており、LNG推進船のシームレスな補給を可能にしています。
競合状況
LNGバンカリング市場は、戦略的提携、艦隊拡大、インフラ投資を通じて競争する主要なグローバルプレイヤーの存在が特徴的です。企業は、海運事業者との長期契約を確保するため、LNGバンカリング能力の拡大に積極的に取り組んでいます。例えば、2025年2月、TotalEnergies Marine Fuelsはシンガポール・クルーズ・センターでクルーズ船へのアジア太平洋地域初のLNGバンカリングを完了し、Brassavola経由でSilver Novaに燃料を供給しつつ、乗客と船舶の運航をスムーズに維持しました。港湾当局とエネルギー企業との協力は、欧州、アジア、北米におけるバンキングハブの開発を促進しています。技術革新と環境規制への準拠は、依然として重要な差別化要因です。市場参加者は、競争力を強化し、クリーンな海洋燃料ソリューションの需要増加に対応するため、オペレーション効率の向上とサプライチェーン統合に注力しています。
本報告書は、LNGバンカリング市場における競争環境の包括的な分析を提供し、主要企業の詳細なプロファイルを掲載しています。
Broadview Energy Solutions B.V.
Crowley Maritime Corporation
Gasum Oy
Harvey Gulf International Marine LLC
Korea Gas Corporation
Petroliam Nasional Berhad （PETRONAS）
Shell plc
SHV Energy NV （SHV Holdings）
TotalEnergies SE
Trelleborg AB
最新ニュースと動向：
2025年3月： Anglo-Easternは、ムンバイのKarjatにあるMaritime Academyで、最先端のLNGバンカリングとアンモニアステーションのスキッドを発売しました。2025年ムンバイ会議において、この施設は、燃料の高度な取り扱いシステムに関する海事訓練をさらに強化するため、正式に開設されました。このバンキングステーションは、アンゴロ・イースタンが持続可能な海運へのコミットメントを強く示すものです。同施設の主な目的は、LNGバンカリングとアンモニア取り扱いスキルを海員に訓練し、習得させることです。
2024年12月：ワルティラ・ガス・ソリューションズは、ヴィトールとの新契約を締結し、12,500立方メートルの船舶向けLNGバンカリング分野でのリーダーシップを強化しました。中国・南通のCIMC Sinopacific Offshore &； Engineeringで建造中のこの船舶は、ワルティラの貨物取り扱いシステムと燃料ガス供給システムを搭載します。この契約は2024年第4四半期に受注され、ワルティラの小型LNG応用分野における確固たる評価をさらに強化する記録的な成果です。この協力関係は、世界的なLNGバンカリングソリューションの需要増加にも対応しています。
2024年10月:7月には、イバイザバルとの間で18,600m³のLNGバンカー船に関するチャーター契約を締結し、LNGバンカーリングの事業領域をさらに拡大しました。この船舶はオマーンで運航し、ガルフ航路向けのマルサLNGプロジェクトを支援する予定です。また、厳格な環境基準を満たす選定されたバンカーリングハブで、多様な船舶へのサービスを提供します。一般的な船舶燃料と比べ、LNGは温室効果ガス（GHG）の排出量を20%以上削減し、同時に大気中に放出される他の汚染物質の削減でも著しい進展を遂げています。
2024年4月：広島港でデイジー・リーダーへのLNG燃料の供給により、KEYSアザレアは西日本初の船対船LNGバンカリングを完了しました。この作業はKEYS Bunkering West Japan Ltd.が実施し、船舶はGHG排出削減のためのLNG海洋燃料の活用を促進します。LNGは北九州LNG株式会社の戸畑LNGターミナルから供給されました。これは持続可能な海洋燃料の採用における画期的な進展です。
【目次】
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次データソース
2.3.2 二次データソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 執行要約
4 導入
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルLNGバンカリング市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品タイプ別市場分析
6.1 船対船
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 トラック対船
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 港湾間輸送
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ポータブルタンク
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 貨物船隊
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 コンテナ船隊
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 タンカー艦隊
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 フェリー
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 内水航行船
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 その他
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
…
【お問い合わせ・ご購入サイト】
資料コード：SR112025A6203
