市場規模
世界の自動車用熱電発電機市場規模は、2023年には4500万米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2032年までに市場が1億1350万米ドルに達し、2024年から2032年の年間平均成長率(CAGR)は10.5%になると予測しています。燃費効率の高い自動車に対するニーズの高まりが市場を刺激しています。
自動車用熱電発電機市場分析:
主な市場推進要因:効率性、拡張性、費用対効果の向上を可能にする自動車用薄膜熱電発電機の導入が市場を牽引しています。
市場の主な動向:環境への関心の高まりが、製品の広範な利用につながり、大きな成長要因となっています。
競合状況:主な市場企業の例としては、Coherent Corp.、European Thermodynamics Ltd.、Ferrotec (USA) Corporation (Ferrotec Holdings Corporation)、Laird PLC、SANGO Co. Ltd.、Thermonamic Electronics (Jiangxi) Corp. Ltd.、Yamaha Corporationなどがあります。
地域別動向:自動車の電動化とエネルギー回収技術への重点がますます高まり、研究開発への大規模な投資が行われていることから、北米市場は拡大しています。
課題と機会:材料と製造コストの高さが市場の妨げとなっています。しかし、材料科学の進歩と生産規模の拡大によるコスト削減と効率性の向上が、予測期間を通じて市場を促進し続けるでしょう。
自動車用熱電発電機市場の動向:
廃熱回収システムの採用
自動車業界は現在、排気システムに熱を発生させる発電機を組み込み、廃熱を電気エネルギーに変換することに重点的に取り組んでいます。この技術により、従来のエネルギー源への依存度を低減しながら、車載電子機器に電力を供給することで車両の効率が向上します。2024年3月、STARTプロジェクトは、二次鉱物資源(採掘廃棄物)から廃熱回収用途の持続可能なテルルフリー熱電(TE)デバイスの開発を目指した。これにより、自動車用熱電発電機の市場成長が加速している。
熱電材料の進歩に注目
マグネシウムシリサイドやビスマス・テルライドなどの材料における最近の進歩により、熱電発電機の効率と費用対効果が向上している。これらの発電機は、より高温で動作し、より多くのエネルギーを変換できる能力があるため、自動車の大規模な用途に最適です。2024年9月、First Tellurium Corp.は、同社が過半数所有する子会社であるPyroDelta Energyが自動車用熱電発電機の生産を開始したと報告しました。この装置は、オルタネーターを置き換え、内燃エンジンの効率を高めることが期待されています。また、電気自動車の発電能力の向上にも役立つでしょう。
環境にやさしい熱電発電機の需要の増加
市場では、環境への影響を最小限に抑えながら廃熱から効率的にエネルギー変換を行うマグネシウムシリサイドやテルル化ビスマスなどの環境にやさしい素材の需要が増加しています。これは、業界が持続可能性と排出削減を重視していることと一致しています。2024年1月、東京工業大学の科学者らは、学術誌『Advanced Science』に発表された「格子熱伝導率が低く、環境にやさしい高性能熱電材料としての逆ペロブスカイトBa3BO」と題された研究の中で、環境にやさしく、熱電材料としての実用化の可能性を秘めた、エネルギー変換効率の高い逆ペロブスカイトについて報告した。
世界の自動車用熱電発電機業界の区分:
IMARC Groupは、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの自動車用熱電発電機市場予測とともに、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析を提供しています。当社のレポートでは、コンポーネント、材料、車両タイプ、用途に基づいて市場を分類しています。
コンポーネント別の内訳:
自動車用熱電発電機市場 コンポーネント別
熱電モジュール
冷却プレート
熱交換器
その他
本レポートでは、コンポーネント別の市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、熱電モジュール、冷却プレート、熱交換器、その他が含まれます。
熱電モジュールは、自動車用熱電発電機の中心的なコンポーネントであり、自動車の排気から発生する廃熱を電力に変換します。冷却プレートは、エネルギー変換時に発生する熱を調整するのに役立ちます。熱交換器は、自動車の排気管から熱電モジュールに熱を伝達します。 これが自動車用熱電発電機の市場の見通しです。
材料別内訳:
マグネシウムシリサイド
ビスマス・テルライド(Bi2Te3
鉛テルライド(PbTe
スクッテルダイト
現在、マグネシウムシリサイドが自動車用熱電発電機市場で最大のシェアを占めています
本レポートでは、材料別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、マグネシウムシリサイド、ビスマス・テルライド(Bi2Te3)、鉛テルライド(PbTe)、スクッテルダイトなどが含まれます。レポートによると、マグネシウムシリサイドが最大の市場区分を占めています。
マグネシウムシリサイド材料は、自動車の排気熱を電気に変換する効率が非常に高く、燃料効率の向上と汚染物質の削減を実現できることから、注目を集めています。その高温性能により、自動車のエネルギー回収システムにおける熱電モジュールに最適です。
自動車の種類別内訳:
乗用車
商用車
このうち、現在、乗用車が自動車用熱電発電機の市場で最大の需要を占めています
本レポートでは、自動車の種類別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには乗用車と商用車が含まれます。レポートによると、乗用車が最大の市場区分を占めています。
自動車用熱電発電機業界では、廃熱を電気エネルギーに変換することで燃料効率の向上と汚染物質の削減に重点的に取り組んでいるため、乗用車が好まれています。この技術は、乗用車の補助システムに電力を供給し、過剰な重量を追加することなくエネルギー回収の改善と環境規制の遵守に役立っています。
用途別内訳:
廃熱回収
環境発電
直接発電
コージェネレーション
このレポートでは、用途別に市場を詳細に分類し、分析しています。これには、廃熱回収、環境発電、直接発電、コージェネレーションが含まれます。
自動車用熱電発電機市場予測レポートによると、廃熱回収は排熱をエネルギーとして利用することに重点を置いており、自動車の経済性を向上させます。環境発電は、さまざまなソースから周囲のエネルギーを補助機器の電源として利用します。直接発電は、車載電子機器で使用するために熱電変換から直接電気エネルギーを生成します。コージェネレーションは、熱回収と発電を組み合わせ、エネルギー効率を全体的に高め、自動車の排出量を削減します。
地域別内訳:
自動車用熱電発電機市場 地域別
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
現在、北米が市場を独占している
自動車用熱電発電機市場の調査レポートでは、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋地域(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシアなど)、ヨーロッパ(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシアなど)、中南米(ブラジル、メキシコなど)、中東およびアフリカなど、すべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。報告書によると、北米が最大の市場シェアを占めている。
環境法の強化と燃費向上への取り組みにより、北米市場は他を圧倒している。この技術は、自動車から廃熱を電力に変換するもので、自動車メーカーは厳しい排出ガス規制を満たすことができる。
競合状況
自動車用熱電発電機市場の見通しに関するレポートでは、競合状況に関する包括的な分析を提供しています。また、主要な市場企業の詳しいプロフィールも提供されています。市場における主要企業の一部は以下の通りです:
Coherent Corp.
European Thermodynamics Ltd.
Ferrotec (USA) Corporation (Ferrotec Holdings Corporation)
Laird PLC
SANGO Co. Ltd.
Thermonamic Electronics (Jiangxi) Corp. Ltd.
ヤマハ株式会社
(これは主要企業の一部のリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。)
自動車用熱電発電機市場の最新動向:
2024年9月:テルリウム・コーポレーションは、同社が過半数所有する子会社であるパイロデルタ・エナジーが自動車用熱電発電機の製造に着手したと報告した。この装置はオルタネーターに取って代わり、内燃機関の効率を高めると同時に、電気自動車の発電量を増やすことが期待されている。
2024年3月:STARTプロジェクトは、二次鉱物資源(採掘廃棄物)からの廃熱回収用途向けに、持続可能なテルリウムフリー熱電(TE)装置の開発を目指した。
2024年1月:「格子熱伝導率が低く、環境にやさしく、高性能な熱電材料としての逆ペロブスカイトBa3BO」と題された研究が、アドバンスト・サイエンス誌に掲載され、東京工業大学の科学者たちは、環境にやさしく、エネルギー変換効率が高く、熱電材料としての実用化の可能性がある逆ペロブスカイトについて報告した。
【目次】
1 序文
2 範囲および方法論
2.1 調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主な業界動向
5 世界の自動車用熱電発電機市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19 の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場
6.1 熱電モジュール
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 冷却プレート
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 熱交換器
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 材料別市場内訳
7.1 シリサイドマグネシウム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 テルル化ビスマス(Bi2Te3)
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 テルル化鉛(PbTe)
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 スクッテルダイト
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 車両タイプ別市場規模
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場
9.1 廃熱回収
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 環境発電
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 直接発電
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 コジェネレーション
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 地域別市場規模
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