Stratistics MRCによると、産業用および自動車用パワートランスミッション製品の世界市場は、2021年に201,684.61百万ドルを占め、2028年には443,081.25百万ドルに達すると予測され、予測期間中にCAGR11.9％で成長しているとのことである。トランスミッションシステムは、エンジンからギアボックスを介して車輪に最適な動力を伝達することで、スムーズで快適な走行を実現します。オートマチックトランスミッションシステムでは、トランスミッションに使用される電子システムやトランスミッションシステムの設計によって、車両の操縦性や燃費に大きな影響を及ぼします。
安全性、二酸化炭素排出量、自動車の軽量化に関する政府規制の増加により、OEMメーカーは自動車全体の軽量化に役立つコンポーネントの利用を余儀なくされています。OEMメーカーには、自動車の排気ガスレベルを下げるよう継続的な圧力がかかっています。先進国の消費者は、排出ガスレベルが低く、性能の良い、最新の燃費の良いエコカーを購入する傾向にあります。メーカーは、自動車全体の重量をさらに減らすために、自動車のさまざまな部品の軽量化に力を入れています。
最新のトランスミッションシステムは、従来のトランスミッションシステムと比較して、取り付けコストが高い。トランスミッションシステムのコストが高いことは、メーカーが市場に参入する際の大きな制約の1つとなっています。これは主に、消費者が性能よりも費用対効果を優先するためである。快適性や効率性よりも車両のイニシャルコストを優先する国々では、これらのシステムのコスト高が市場を制限していた。そのため、各社は小型車セグメント向けに、これらの改良型トランスミッションシステムをより安価に生産するための研究開発に取り組まなければならない。
自動マニュアルトランスミッションの普及により、オートマチック車の人気は高まっています。燃費の良さ、交通事情の悪化、オートマチック車に対する誤解が徐々に解かれつつあることなどが、この傾向に拍車をかけています。オートマチックトランスミッションは、穏やかで滑らかなギアチェンジを実現し、燃費の悪化が運転の快適性を高めています。また、電気自動車やハイブリッド車の増加も大きなシェアを占めると思われます。最高の性能を実現するためのハイブリッド自動変速機の技術開発は、市場シェアをさらに押し上げる可能性があります。
自動車産業が直面するジレンマは、技術革新とコスト削減の狭間にあります。車体重量は燃費に反比例します。現在、多くの相手先商標製品メーカーが、目標達成のために車種全体の軽量化に注力しています。原材料価格の大幅な変動は、市場の競争力を低下させる可能性があります。軽量トランスミッションシステムは、自動車の重量を比例して減少させ、自動車が厳しい排出ガスと燃料効率の基準に適合することを確実にします。しかし、これらの軽量化合金や軽量化材料は元々高価であり、軽量で効率的なトランスミッションシステムの製造コストをさらに上昇させることになります。したがって、効率性と経済性を同時に実現するトランスミッションを開発することが課題となっています。
産業用分野では、コンベヤベルトから輸送車両の貨物まで、ほとんどの産業プロセスがパワートランスミッション製品で稼働していることから、有利な成長が見込まれます。技術の発展に伴い、エンジニアは、ギアドライブ、バルブ、ベルト、カップリング、および他の電力産業用パワートランスミッションなどの優れたコンポーネントと機械の既存のタイプを変更しました。
乗用車分野は、米国や中国、インドなどの発展途上国の経済状況の改善により、予測期間中に最も速いCAGR成長を目撃すると予想されます。また、4速オートマチックトランスミッションから8速および9速オートマチックトランスミッションへのトランスミッション技術の進歩により、乗用車の快適性、運転感覚、燃費が向上しており、これがセグメントの成長につながっています。
アジア太平洋地域は、特に中国、インド、日本、韓国といった国々において、世界的な輸出関連部品の増加、商用車の需要増、著名な自動車メーカーの存在、自動車販売の増加により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されます。アジア太平洋地域の厳しい規制により、企業は効率的なトランスミッションシステムを採用するようになりました。
北米は、ハイブリッド車への注目が高まり、燃費と排出ガスに有益な影響を与えることから、電動トランスミッションの普及が進んでおり、予測期間中のCAGRが最も高いと予測されます。北米では、アフターマーケット用のトランスミッションシステムの需要が非常に高く、これが自動車用トランスミッションの世界市場を促進すると予測されます。
市場の主要企業
産業用および自動車用パワートランスミッション製品市場で紹介されている主要企業には、ZF Friedrichshafen、Timken、ABB、Schaeffler AG、Royal DSM、NXP Semiconductors、BorgWarner Inc、Litens Automotive Group、Eaton Corporation PLC、Continental AG、Bucher Hydraulics、DANA.CN、B & R Machine and Gear Corporation、アイシン精機、Nordex、Inc、AB SKF、および Texas Instrumentsなどが挙げられます。
主な展開
2021年3月、シェフラーはフレンダーと提携し、環境に配慮した新しいパッケージングシステムを発売した。両社は、大型ベアリングの再利用可能な輸送箱である「Smart Box」を組み合わせ、開発しました。Smart Boxは、気候および環境保護のための革新的なソリューションを提供します。このボックスは、保管スペースの削減とハンドリングの向上を保証します。
2021年3月、イートン・コーポレーションPLCは、マニュアルトランスミッション搭載のトヨタ・タコマ中型ピックアップトラック向けELockerディファレンシャルの新しいアフターマーケット製品を発表した。このほか、同社は昨年、11種類のElockerディファレンシャルを発売しています。
対象となるタイプ
– 機械式ドライブトレイン
– ハイドロスタティックドライブトレイン
– 油圧トランスミッション
対象となる製品
– ベルト＆ベルトドライブ
– ギヤドライブ
– カップリング
– プーリー
– ホース
– チェーン＆チェーンドライブ
– ベアリング
対象となるアプリケーション
– 自動車
– 産業用
対象エンドユーザー
– アフターマーケット
– 相手先商標製品メーカー (OEM)
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興国市場
3.10 コビド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 産業用および自動車用パワートランスミッション製品の世界市場、タイプ別
5.1 はじめに
5.2 機械式ドライブトレイン
5.3 静圧ドライブトレイン
5.4 油圧式トランスミッションシステム
6 産業用および自動車用パワートランスミッション製品の世界市場、製品別
6.1 はじめに
6.2 ベルト、ベルトドライブ
6.2.1 Vベルト
6.2.2 タイミングベルト
6.2.3 サーペンタインベルト
6.3 ギアドライブ
6.3.1 ウォームギア
6.3.2 ヘリカルギア
6.3.3 かさ歯車
6.4 カップリング
6.4.1 タイヤカップリング
6.4.2 ジョウカップリング
6.4.3 ギヤカップリング
6.4.4 ディスクカップリング
6.5 プーリー
6.6 ホース
6.7 チェーン＆チェーンドライブ
6.8 ベアリング
7 産業用および自動車用パワートランスミッション製品の世界市場、用途別
7.1 はじめに
7.2 自動車用
7.2.1 商用車
7.2.2 乗用車
7.3 産業用
8 産業用・自動車用パワートランスミッション製品の世界市場、エンドユーザー別
8.1 イントロダクション
8.2 アフターマーケット
8.3 OEM（Original Equipment Manufacturer：相手先商標製品製造会社）
9 産業用および自動車用パワートランスミッション製品の世界市場、地域別
9.1 はじめに
9.2 北米
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他ヨーロッパ
9.4 アジア太平洋地域
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 その他のアジア太平洋地域
9.5 南米
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南米その他
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 UAE
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 その他の中東・アフリカ地域
10 主要開発品目
10.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
10.2 買収と合併
10.3 新製品上市
10.4 拡張
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロフィール
11.1 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン
11.2 ティムケン
11.3 ABB
11.4 シェフラーAG
11.5 ロイヤルDSM
11.6 NXPセミコンダクターズ
11.7 ボルグワーナー
11.8 ライテンス・オートモーティブ・グループ
11.9 イートン・コーポレーション PLC
11.10 コンチネンタルAG
11.11 ブッヒャー・ハイドロリックス
11.12 DANA.CN
11.13 ビーアンドアール マシンアンドギアコーポレーション
11.14 アイシン精機
11.15 ノルデックス
11.16 AB SKF
11.17 テキサス・インスツルメンツ
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資料コード： SMRC21475